欧盟委员会21日通过一份政策文件，要求欧盟27个成员国的政府及相关行业加紧落实eCall计划——交通事故自动紧急呼救系统，以减少交通事故的死亡率。

    早在2001年，欧盟就启动了eSafety计划，参与者包括欧盟委员会以及欧盟成员国的相关部门、汽车厂商和通信运营商。该计划的目标是：利用现代通讯技术，加速发展智能化安全系统，以降低事故的发生率与伤亡率。而eCall计划，正是eSafety计划的一部分。

    所谓eCall系统，指的是在车辆内安装一个黑盒子，当汽车发生重大交通事故而击发安全气囊时，结合车上的GPS，系统能自动拨打欧盟国家统一的急救电话112，将急救呼叫信号以及事故车辆所在位置信息通过无线通讯网络以最快的速度传送给最接近出事地点的紧急事故处理中心。对于那些事故发生时不清楚事发位置或受伤不能打电话的人来说，这个系统的好处尤其明显。

    统计数据显示，2008年欧盟共发生120万起交通事故，3.9万人死亡，170万人受伤，因交通事故造成的损失每年高达1600亿欧元。据估算，eCall系统运行后，事故响应时间将缩短50%；由于能更快速地抢救伤员，在欧盟国家，每年将有2500条生命被及时挽救；而欧盟国家则相应地每年将会节约260亿欧元。尤其值得一提的是，安装先进的eCall系统，每辆车的支出费用不到100欧元，这也为这一计划能得到普遍实施奠定了基础。

    技术问题已经解决，统一标准也制订出来，但目前在欧盟国家为新车安装eCall系统还属于自愿行为，暂时还没有车辆安装这一系统。不过欧盟委员新出台的政策文件，已经要求各成员国从明年开始推行此系统，到2014年所有车辆必须安装。除此以外，欧盟委员会还计划通过立法，在全欧洲推广此系统的应用。

    推行eCall系统需要各国政府、汽车厂商和通信运营商的合作。目前，已在eCall系统备忘录上签字的欧盟成员国有15个，而冰岛、挪威和瑞士作为非欧盟国家也已签字加入这一行列。比利时、保加利亚、匈牙利、卢森堡、罗马尼亚和波兰表示，将在适当时候签字；然而出于对个人增加支出的担扰，丹麦、法国、爱尔兰、拉脱维亚、马耳他、英国等6个国家对此项计划反应并不积极。