随着国内首次行人保护碰撞试验在天津举行，如何保护行人安全、最大限度减少碰撞时对行人的伤害，成为相关机构研究的课题。而在三个月之前，广州市交警推行了一项新的交通举措——斑马线前不减速避让行人，罚200元扣3分。无论是国内首次行人保护碰撞试验、还是推出新的交通措施，出发点都是为了最大限度地保护行人安全。以上两件事，都再度唤起人们对保护行人安全标准的关注。

对司机来说，减速或停车让行一下，耽误的时间不过是十几秒，最长也不过一分多钟；但如果不避让行人而造成事故，给行人轻则造成伤痛，重则导致残疾甚至失去性命，这样的违法成本之下，避不避让行人，相信每位司机都应该有所警醒。

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国外行人保护的法规和标准

欧共体指令74／483／EEC

该指令涉及检验汽车前部的行人安全性能的试验方法，要求检验所有参与车辆和行人之间相互作用的部件，主要有：小腿冲击锤撞击保险杠的试验、大腿冲击锤撞击发动机盖前缘试验和成人及儿童头部冲击锤撞击发动机盖上表面试验等内容。

EURO－NCAP行人保护碰撞测试

欧洲行人安全法规以及正在试行中的EURO－NCAP（NEW CAR ASSESSMNET PROGRAM）的行人安全部门的试验分为3种：模拟腿部和缓冲器接触的试验，模拟大腿和骨盆与汽车发动机罩前部接触的试验，模拟头部和汽车发动机罩前部接触试验。试验位置的选定一般都选择引发伤害比较多的位置。