昨天是主城实施错时上下班的第一天，来自市错时上下班领导小组的消息显示，昨上午共投入了104趟次大站快车班车，由于减少了75%的中途停靠站，运输效率得以提高。同时，昨上午开行144辆区间车，较往常的周一而言，渝中半岛的堵塞情况缓解了很多。

昨上午8：10，市错时上下班领导小组办公室主任杨昌学一行沿途查看交通情况。杨昌学认为，通过实行错时上下班，拥堵有所缓解，但主城车流量依然很大。

交管部门通过对主城主要干道的车流量统计发现：实施错时上下班后，主城高峰时段社会车辆的流量确有减少。表现较明显的是南岸区。辖区交警在公交车聚集地：万寿路至南城大道沿线，对上午7：30-8：30，下午5：00-6：00高峰时段车流量进行统计，公交车流量变化不大，社会车辆流量减少约25%。

尽管错时上下班对缓堵起到一定作用，但周一是一周最为拥堵的一天，主城各主要干道的通行压力仍然不小。两路口至上清寺、长江村至两路口、渝澳大桥、黄花园大桥、石门大桥等，高峰时段车行压力仍比较大。

“因为实行错时上下班，高峰时段易堵点就彻底消失，这种观点不现实。”市交管局有关人士认为，错时上下班的措施，可将市民集中出行高峰分时段削减，将出行压力分摊至相对平峰，对缓堵有明显作用。尽管昨日的效果不算立竿见影，但随着市民对该措施的熟悉以及配套措施的逐渐深入，优势会逐渐显现。

市错时上下班领导小组办公室主任杨昌学还表示，我市暂不会出台私家车的限行措施，请各商圈企业和商场配合政府政策，积极主动地实施错时上下班。