“面对交通拥堵这一城市病，昆明市政府开始了大刀阔斧的道路改造和建设，现已见成效，很大程度上使交通拥堵状况得以缓解。”何立昆建议，这还远远不够，昆明的交通软环境不佳，已经成为了主城区交通拥堵的重要原因。他表示，应当加强昆明交通软环境建设，根据交通流量调整信号灯时间、调整车道等。

    何立昆说道，昆明的红灯过多，时间过长。一条干道上有禁左的路口，也有不禁左的，禁左的红灯短，而不禁的相对长，形成瓶颈。为此他建议道，应当减少交通信号灯，支次道路与主干道交叉，邻近的支次道路并为一个口，上主干道。对两个信号灯之间距离较短的，红灯时间不应过长，避免因等绿灯车辆排队过长而造成拥堵。交通信号要通过计算机实现智能化联控。主要路口应根据时段流量情况调整交通信号时间。

    “像北京路早高峰期进主城区的流量要大于出主城区的流量，而晚高峰期又反之。”何立昆颇有感触地表示，有的道路早晚高峰期流量不同，造成往来车道一边拥挤一边使用不充分。此类道路可根据时段流量情况变换车道。如将中间隔离栏设计成可调整的，依据早晚高峰期流量大小不同的情况适时调整车道，可起到缓解高峰期交通压力的作用。

    他还表示，公交车站台设置太多，过于靠近路口。如果把设在十字路口的公交车站台改到路中，将改善路口右转车流与人流相互争道的状况。此外，公交路线南北方向的单循环线路不够且相对零碎。可以考虑增加北京路和青年路；西昌路和二环西路、西苑路的南北向的单循环线路。