在昨日（1月27日）北京市人代会小组讨论中，市人大代表、副市长黄卫表示，通过错峰上下班等手段，可以将拥堵控制在目前的程度。

    在谈到北京的交通问题时，黄卫说，目前北京购车的增量中半数为外地户籍的居民买的，北京的交通环境一直在改善，但近年改善的效果在下降，只是还没有到瘫痪的程度。拥堵加剧的原因一个是机动车增长太快，另一个是剐蹭等事故太多，每天有几万起。早晚高峰时，经常一个小剐蹭事故就导致一条路瘫痪。

    黄卫称，有信心把拥堵控制在目前的状态，不至于进一步恶化。有诸多措施可以考虑，正在研究错峰上下班、学校开区域班车、差异化停车收费等。

    就尾号限行的法律依据，他表示，每周停驶一天车，其实是每天让这辆车在某一个区域、某一个时段的区域限行，这个是可以的。所以，限行后来就改为五环以内，早七点到晚八点，其他时间没关系。黄卫建议，市民下班后可以考虑晚点回家，找朋友吃饭消费什么的，晚一点回家就可以。另外，北京还将进行新一代智能交通的推广使用。