上午11点左右，虽然不是上下班高峰期但体育中心BRT公交站路段依然塞车。专家话，目前广州大力发展公交优先系统和轨道交通的方向是对的，但利用收费这个经济手段治堵效果或者会更加快速、明显。
近年来广州主城区内道路交通需求增长8.5%，但道路容量却降低16%打破了原本已经脆弱的供需平衡状态，主要道路的车速普降30%左右，而拥堵时间高峰时段跨越2-3小时。至2009年11月低广州全市汽车保险有量达到133万辆，平均每日上牌的汽车接近600辆，而今年汽车新上牌总数预计将超过20万辆。
专家表示，广州要实施交通拥堵收费，前期一定要进行慎重系统的研究广泛征求民意。
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