昨天，华南理工大学举办“大城市中心区交通拥堵问题分析与对策国际研讨会”，11名国内外专家受之邀赴会，为广州中心区围城之堵“把脉开方”。昨日上午，11名中外交通专家上路体验了一回广州交通。多位专家体验完广州的平峰期堵车后认为：“广州是时候探讨收取交通拥堵费了”。

　　昨天上午9时12分，专家们的车辆从东方宾馆前往天河南二路的广州市交通信息指挥中心。车辆开到环市路的电视台附近，即遇上堵车，一路堵到天河路。只见路上排起了望不到头的长龙，一些车辆还左穿右插。外国专家十分感兴趣，纷纷举起相机拍照。

　　来自美国明尼苏达大学的交通专家李·穆尼克先生说，25年前，女儿曾来过广州。这次得知自己要去广州考察交通，她感到有点惊讶：“广州的自行车还堵吗？”这次来到广州，穆尼克先生切身体会到广州的发展之快。不过他说：“广州的道路设施挺不错，但交通挺堵。”

　　在广州交通信息指挥中心，专家们看到“路况发布系统”的实时交通信息，相当部分的中心区道路拥堵（车速10公里以下）或缓慢（车速10至30公里）。多位专家认为，交通治堵是个系统工程，除了增加道路资源外，可以通过限制汽车上牌、扩大货车禁行区域、增加停车费用等方式进行管理，还可以通过试行单双号限行和收取交通拥堵费等措施。

　　香港交通专家施细时博士表示，可先采取其他措施，在其他手段都用过的情况下，可以考虑收取交通拥堵费。“收取交通拥堵费在中国城市将来一定会实行，只是谁先破冰的问题。因为中国城市的交通拥堵将来会越来越严重。”华南理工大学信息化办公室、智能交通系统与物流技术研究所所长徐建闽教授表示，对于广州收取交通拥堵费的可行性，要进一步研究，将其利弊放在大家面前。

　　“是时候探讨收取拥堵费问题了”，多位中外专家表示。据透露，在今天举行的研讨会上，多位专家将重点探讨收取交通拥堵费的可行性。