超过国际通行标准

　　当前，沈阳市人口已近790万，加之私家车增速快、增量大及其他因素影响，交通拥堵问题突出。截至去年9月，沈阳机动车保有量约为75.8万辆，其中私家车为50.8万辆。按照国际通行的每百户10辆的标准，沈阳市百户拥有私人小汽车16辆，远远超过国际通行标准，已步入“汽车化社会”。

　　错时上下班制度是为缓解交通压力而实行的弹性上下班制度。实行错时上下班，是国内外缓解大型城市交通压力的普遍做法。国际上普遍认为，短期无法从数量和空间上减轻道路拥堵状况，就应从时间上加以控制，实行错时上下班制度，不需要投入其他成本，比出台其他限制通行措施更为有效。

　　大连错时制度在高峰时至少省10分钟

　　对疏散拥堵有效果

　　继2002年，温州市在全国率先实行错时上下班制度后，大连、哈尔滨、北京等城市也先后实行了错时上下班，其中北京涉及人数达81万人。

　　各地实行错时上下班，确实对疏散拥堵有贡献。高峰时段车流都有减少，成都、重庆、哈尔滨、深圳、大连5个实行城市，出行时间至少节省10分钟。

　　对于沈阳开始研究实施错时上下班，记者昨日调查了42位各行业人员，其中有33人赞成沈阳实施这项措施。

　　随后，记者采访了沈阳市的相关部门。得到的回应是，沈阳市能否实行错时上下班，以及实行只是在沈阳市实施道路交通改造期间，还是将作为长期制度，还有待政府决策层确定