记者昨日采访获悉，继去年占道停车收费标准调整后，成都市相关部门日前再次向物价部门提交占道停车费调价方案，以期通过此举缓解中心城区交通拥堵。市物价部门表示，已收到相关申请，接下来将制定具体方案，但涨价与否，要看听证会召开情况，“本周将进入听证程序，听证会下个月召开”。

　　提高停车费缓解交通拥堵

　　相关负责人表示，机动车的增多，是交通拥堵的一个原因。成都将通过一些经济手段来调整进入市区的车流量。实现差别化停车收费标准，越靠近市区、越是高峰时段，收费标准就越高，这样可避免一些车辆进入闹市区，从而减缓交通拥堵。“差别化”的标准主要还是依据目前的一类、二类、三类、四类停车区域，一类停车区域是交通量最大的路段，收费标准也最高，而四类区域则是相对最“闲”的路段，收费标准最低。据了解，按照目前实施的区域划分，一类区域1个(含区域边界道路)，即春熙路-盐市口-天府广场片区；二类区域2个(含区域边界道路)，为桐梓林片区和双楠片区部分街道；三类区域5个(含区域边界道路，但不含一类区域边界道路)，即太升片区、骡马市片区、汪家拐片区、盐道街片区和天涯石片区。这三个区域以外的城区道路为四类区域。

　　由于听证方案还没有最终确定，收费标准还不得而知。那么，这是否意味着占道停车费将涨价了呢？市物价部门表示，相关部门提交的只是一种申请调价的方案，并非具体的调价方案，至于调价与否，都要在召开听证会后才能确定，而听证方案则由物价部门来制定提出。

　　记者采访获悉，市物价部门初步确定下个月将召开占道停车收费调价的听证会，“本周内就将启动听证程序”。

　　涨价后市中区停车时间缩短

　　自去年占道停车收费调价后，已经过去了8个多月，那么，一类区域在提价后，停车量和停车时间有没有明显减少呢？

　　紧邻春熙路的中新街，是占道停车差别收费的一类区域街道，停车费起价为5元，比提价前贵了3元。但昨日记者在该街道上看到，尽管是雨天，全部30多个停车位依旧停满了车。负责该区域收费的张师傅告诉记者，由于停车位就这么多，又紧邻春熙路，所以停车位几乎随时都是爆满，从这一点上看不出和以前有什么区别。

　　“最大的区别是每辆车的平均停车时间大幅度减少了。”张师傅告诉记者，“以前很多车一停就是半天，现在9成以上都是一个小时以内，他们的时间拿捏得很准！”