记者上午从交管部门了解到，继去年交管部门发布禁止外地载货汽车进入五环内道路行驶的通告后，今天上午，交管部门再次发布通告，禁止外埠载货汽车进入五环路外部分道路行驶。

　　发布

　　禁行区域增加7月5日起实施

　　通告表示，自2010年7月5日起，对五环路外的29条道路采取禁止外省、区、市载货汽车驶入的交通管理措施。(如表)

　　但是，为北京市运送生产生活物资的外省、区、市载货汽车，在办理进京货运通行证后，准许每天零时至6时进入这些道路行驶。

　　现状

　　货车弃快从慢躲避交警执法

　　禁行的29条五环外道路，除了京藏高速、京哈高速路外，还包括一些支线道路，如香山路、林萃路等。交管部门表示，将这些道路列入禁行区域，主要是为了更加严格地封堵大货车进入五环路的通道。

　　昌平交通支队一名交警告诉记者，一部分心存侥幸试图闯入五环路的外地大货车司机则放弃高速路，选择走通往五环路的其他道路。

　　昨晚6时，记者从黑泉路向南行驶至林萃路，发现沿途已经停了一长排大货车。“等天黑了，夜深了，我们就能进城了。”一名挂着“蒙”字牌照的大货车司机告诉记者。

　　措施

　　增大警力并投入更多电子眼监管

　　记者发现，29条道路几乎封堵了所有从西部、北部、东部进入五环路的主要通道。

　　交管部门表示，已经加派警力在五环路上各个入口处执法检查，但五环路入口过多，乃至让一些大货车钻了空子，如果将禁行范围扩大，交管部门将投入更多的警力以及电子眼监管。

　　提示

　　过境大货车绕行六环最保险

　　北京市交管局称，五环路周边居民小区日益增加，五环路的交通流量也很大，禁止外埠过境货车通行的主要目的便是减小五环路的压力。此外，不少外埠货车的车况无法达到北京的环保标准，尾气排放会对五环路周边居民生活带来负面影响。

　　交管部门表示，北京市六环路主要功能之一就是为过境车辆提供绕行道路。