亚运后还将考虑继续限行？昨日，广州市政府在答复政协委员提案中透露的这一消息“雷倒了”不少市民，受访的有车一族多不支持。广州市交通整治办有关负责人表示，广州交通还有很大潜力可挖掘，不能现在就举手投降。

亚运期间乘车或有优惠

答复中提到，广州将密切跟进亚运前单双号限行预演和亚运会期间实施分号限行的效果和对城市交通的影响，并保障实施期间公共交通的运力。目前已委托研究机构，对亚运后实施有关分号限行进行研究。下一步，将结合亚运会期间机动车分号限行的实施效果，结合广州的交通状况，评估亚运后是否具有继续推行机动车分号限行的必要。同时，政府正在积极研究制订亚运会期间市民优惠乘车措施，鼓励市民出行尽量运用公共交通设施。

或赞成或反对意见不一

如何看待亚运后限行？受访市民意见不一。

属于有车一族的市民张先生对亚运后限行表示支持，认为有利于环保和绿色、低碳出行。

“除非再增加7000多辆公交车，否则我不支持。”属于无车一族的市民邱小姐称，现在广州公交、地铁和BRT高峰时基本人满为患，再加上打车难，无车族出行已非常头疼，若再限行，必然导致大量市民涌向公共交通，公共交通将难以承受。

“亚运限行，我支持，亚运后再限行，我坚决反对。”有车族许先生称，“跟朋友聊过，大家也是这个态度，愿意暂时牺牲一下，但长期牺牲，我们都没那个自觉性，除非公交真到了很方便的程度。”

“政府在公共交通方面欠账太多。”广州市政协委员韩志鹏表示，亚运限行他支持，但亚运后再限，则坚决反对。

广州交通仍有潜力可挖

“作为交通管理者，我不大支持这样的办法。”广州市交通整治办一相关负责人在接受记者采访时表示，“广州交通仍有很多潜力可挖掘，远没到现在就举手投降的时候。”

他举例说，纽约和香港都是国际大都市，但都没有听说靠限行来解决交通堵塞问题，那是因为人家把交通的潜力挖掘出来了，用了很多办法来解决堵塞问题。他认为亚运时采取特殊办法，解决交通问题是无奈的办法，但不能作为长期政策。