据《中国青年报》报道熬到20日8点半，北京市交管局的实时路况图上终于渐显绿意，通畅路段开始增加，人们稍微松了一口气。

　　这张实时路况图显示，20日早高峰提前半小时至6时30分就开始出现，不少路段的车流量增加，到7时30分，很多路段的车流已经非常大。至8时30分，拥堵路段明显上升到100条左右，路况图上“一片红”，东、西二环，西三环，北四环路等主要路段交通压力大，车辆行驶缓慢。至上午9时，仍有近90条城市主干线和城市快速路上的时速低于20公里。此前更有预测称20日将是节前“最堵第一日”，晚高峰有可能延续到晚上10点。所幸到晚上8点多，市内交通已开始恢复，预期中的“惊天大堵车”来得不那么迅猛。

　　人们仍对两天前那一场小雨引发的堵车心有余悸。9月17日当晚7时，北京市拥堵路段高达创纪录的143条，有车主在路上堵了5个多小时，“几近崩溃”。评论员杨禹在微博上写道：堵至无聊时，蓦然回首，还能看见一个小时前路过的那个红绿灯。

　　据分析，9月17日是周末、小雨、晚高峰、两节前夕、刮蹭事故增多、尾号限行4和9限行车辆相对较少等六种因素综合在一起，造成了全城拥堵。

　　未来几天

　　形势依然严峻

　　尽管20日勉强过去，但未来几天形势仍很严峻：中秋节、国庆节期间，将有16天不限制机动车上路。其中，9月19日、25日、26日由于倒休变成工作日，上路车辆将增加20％。

　　北京交通已经很难再承受一场小雨、一次节日或一日不限行等因素的叠加。9月22日将迎来中国城市“无车日”，但当天也是中秋节。更有可能的情况是，北京市民将在未来几天迎来“堵车日”。

　　2015年可能有700万辆车

　　居民年增60万相当于一个国外大城市

　　北京市交通研究中心主任郭继孚分析称，北京市目前机动车保有量超过450万辆。据预测，到2015年机动车更有可能达到700万辆。

　　机动车膨胀的背后，是一个日益庞大的巨人北京。据预计，到2015年，北京市人口将超过2000万。2009年，北京市一年增加了60万人，相当于增加了一个国外大城市。

　　市民们的购车速度令人惊讶：2007年5月，北京市机动车保有量突破300万辆大关。而从300万辆到400万辆，仅用了两年7个月。从400万辆到450万辆，仅用了几个月。

　　而在交通资源有限，机动车超速发展的同时，人们的出行方式却极其不合理。北京私人小汽车年均行驶里程为1.5万公里，是东京的两倍多。如果按照这样的形势发展下去，路网是承担不起的。