去年，北京市政府公布交通治堵新政，提出要积极发展中小学校车服务系统，逐步解决家长开车接送孩子上下学问题，缓解早晚高峰时段中小学周边交通拥堵。昨日发布的《缓解北京市区交通拥堵第八阶段（2011年）工作方案》提出，各区县政府试点开行校车，做好服务示范与推广工作。而记者获知，朝阳区已经率先开通试点校车，由政府组织招标产生承运企业，并给予财政补贴，学生所付车费减少一半。

　　北京治堵新政提出的校车系统在朝阳露出雏形，第一批9个学校试点校车陆续投入运行。

　　近日，由朝阳教委统一组织招投标而产生的2家校车承运企业，开始在朝外、三里屯、望京和亚运村地区的学校试点开行校车。政府对校车进行补贴，学生车费降低了近一半。

　　今年1万名中小学生有望坐上校车

　　朝阳区交通委表示，此前该区已出台36条缓解交通拥堵措施。其中，将按照“教委主导、统一管理、统一标识、优化线路、跨校联运”的模式，组建全区统一的校车服务系统，2011年投入运营，力争开通校车200辆，日承运学生1万人次。到2015年扩大规模到400辆，日承运学生2万人次，以缓解早晚高峰时段中小学周边交通拥堵。

　　昨日发布的《缓解北京市区交通拥堵第八阶段（2011年）工作方案》提出，要发展中小学校车服务系统，逐步缓解早晚高峰时段中小学校周边交通拥堵。各区县政府试点开行校车，做好服务示范与推广工作。

　　试点学校每人每天车费10元

　　目前，试点已经在陈经纶中学分校等学校展开，作为试点校之一，该校学生每人每天的乘车费用为10元，比过去减少了近一半。

　　朝阳区教委有关负责人表示，此次开通校车试点地区，都是目前交通拥堵状况最为严重的地区。开通校车的目的之一，就是为了减少家长利用私家车接送孩子，为地区交通流量减压力。区教委下属的校车管理中心将充当校车运营资质的“把关人”，对校车运营情况、司机等进行管理。

　　这种由政府主导组织招投标，选取承运企业，同时进行财政补贴的校车运营方式，在全市还是首次出现。