昨天，广州市市长万庆良调研“路更畅”工作，并主持召开工作会议。从东到西一路走来，万庆良先后察看了萝岗区开创大道、天河区广州大道和白云区同德围地区的道路基础设施建设、公交专用道、交通整治工作情况，并乘坐BRT体验设施完善状况。

    他强调，“路更畅”既是汪洋书记对广州的明确要求和殷切期盼，也符合广州的实际需要和市民愿望，今后广州将进一步加强交通基础设施和配套设施建设，加强交通拥堵治理，加强交通管理和交通组织，加强交通影响评估，希望全体市民继续大力支持，积极投入到文明交通、文明出行中来，共同以实际行动提升交通运行的秩序和效率，努力实现“路更畅”。市领导凌伟宪、苏泽群、甘新，各相关区（县级市）以及市政府有关部门负责人参加了活动。

　　昨天上午，万庆良首先前往广汕路开创大道路口，检查广汕路大观路口至长平路段市政化改造情况。据介绍，广州世界大观路口至长平公路市政化改造工程是广州市八大出口中的东出口，也是广州联系粤东地区的交通大动脉。该路段起于萝岗区长安街，与改造完毕的广汕公路龙洞至大观路段相接，路线总体走向为东西走向，终点为北二环长平立交，与已完工的国道G324长平至金坑段相接，全长6.662公里。万庆良详细询问了建设进度情况，并特别嘱托建设方和相关部门负责人，“改造项目不要刻意赶工期，一定要确保工程质量，妥善管理好道路交通，切实做好道路两旁的景观绿化工作”。

　　随后，万庆良来到BRT天朗明居站，乘坐BRT最新的巨无霸车型，沿途检查BRT设施完善情况。据悉，目前广州市BRT系统平均每天运载乘客84万人次，最高峰时曾达到96万人次，客流量已远远超过初期设计能力。在进入候车站点时，万庆良看到天桥一侧摆设的垃圾桶和部分台阶石存在破损现象，他不忘提醒身边的部门负责人，“城市管理一定要突出精细化，垃圾桶应当采取嵌入式设计，尽量不影响行人行走和环境美观，台阶石出现不少破损，可以看出建设时仍然不够精细。”在候乘站台，他注意到每个BRT候车站都安装了风扇并有雾气降温,当看到站台上方的喷雾管比较短时，他告诉工作人员，要在试点的基础上，考虑将管道延伸至站台内，使站内温度下降，让市民候车环境更加舒适。

　　万庆良边听取汇报边查看道路交通指挥系统运行情况,看到部分机动车主干车道上有人不遵守交通规则骑自行车,万庆良特别交代有关部门,政府既要方便市民骑自行车,也要规范管理好自行车上路。自行车要走自行车道，否则影响其他车辆通行，也影响市民出行安全。此外，还要进一步加大力度继续整治“五类车”（机动三轮车、残疾人三轮车、电动自行车、摩托车、人力三轮车），相关文件要在近期加快出台。

　　针对棠下站、东圃站等人流密集的瓶颈路段，万庆良提出要抓紧组织进行新建人行天桥可行性研究，尽快明确建设计划，同时明确列出菜单、抓住重点项目，集中建设交通系统重点工程，为广大市民提高更加顺畅出行服务。从BRT体育中心站出站后，万庆良又检查了公交专用道措施实施情况，他要求交通部门加快建设力度，完成今年总长73.64公的13条公交专用道。

　　同德围周边人流密集、货场较多，交通治理工作一直在持续进行，万庆良最后来到同德围，这也是他一年半来第三次到该地区调研交通情况。据了解，《同德围地区交通改善专项方案》实施工作于去年推进至今，方案中23项措施有18项已完成，5项将于今年启动，目前交通环境有所好转，交通秩序有所改善，主要道路高峰期间平均车速有明显提升，由18.2公里/小时提高至23.5公里/小时，增幅达到23.4%。

　　万庆良说，要进一步加大同德围人流、物流的分流力度，要将治标与治本结合起来，打通断头路，加快贯通现有规划道路，实施综合整治工程。他还要求上步桥的拓宽工程在今年10月底动工，从目前的双向四车道拓宽为双向六车道，而石井河东侧西环路等项目也将纳入2011至2015年建设计划。

　　当天下午，万庆良主持召开“路更畅”工作会议，听取有关部门工作汇报。万庆良指出，广州“路更畅”工作有序推进，成效显著，主要得益于重视组织领导、重视部门配合、重视社情民意。“交通问题是个系统工程，交通是城市的血脉，只有血脉畅通，城市才能畅通。”只有牢记以民为本，注重了解市民最基本的出行需求，注重与市民交流互动，注重吸收民间智慧，重点解决市民最迫切的出行问题，才能确保交通治理措施取得实际成效。

　　万庆良要求全市上下、各级各部门凝心聚力，推动“路更畅”工作上新水平，重点要做好以下几方面工作：

　　一是要加强交通基础设施和配套设施建设。确保今年增设70多公里公交专用道；加快BRT硬件配套设施建设；加快综合换乘枢纽建设；加强城乡结合部100条公交线路的配套设施建设。

　　二是要加强交通拥堵治理工作。系统改善重要交通节点，尽快讨论通过《广州中心城区缓解交通拥堵方案》并向社会公布，同时加大对交通拥堵点整治工作资金等方面的支持。

　　三是要加强交通管理和交通组织。要全面推行精细化交通管理，加快提升道路交通综合组织和管理水平，进一步提高城市交通通行效率。要以先进的信息技术为支撑，积极推进“智能交通”建设，为提升广州市的交通运行质量和效率提供良好平台。

　　四是要加强交通影响评估。要抓紧研究制定广州市的交通影响评估管理办法，建立交通影响评估的临时工作机制，尤其要做好中心城区大型城建项目的交通影响评估，将评估结果作为项目推进的重要依据。