深圳市交通运输委员会9日公示了《深圳市城市交通白皮书》和《关于进一步转变交通发展方式加大力度缓解交通拥堵工作的意见》，提出将通过经济杠杆引导车辆合理使用等10项策略，确保开放、畅达、可靠、公平、安全、低碳六大交通目标的实现，但不会限制购买小汽车。

　　据悉，2010年深圳市新增注册登记车辆28.5万辆，过去5年年平均增速为18%。目前，深圳市道路车辆密度近320辆/公里，位居全国大中城市首位。

　　深圳市交通运输委员会副主任于宝明表示，将通过加强交通需求调控，采用经济手段引导车辆使用，来缓和机动车的过快增长。

　　《白皮书》中明确指出，要“研究适当提高小汽车在拥堵区域的使用成本，利用经济杠杆引导和调控小汽车合理使用。优化调整停车收费标准和收费结构，抑制小汽车的使用。加强公务车停车费用管理，对公务车停车费实行定额管理制度，额度外停车费财政资金不予支付。对特别拥堵的区域或路段，研究交通拥堵收费的可能性。”

　　同时，于宝明表示，深圳不会采取限制小汽车购买的方式来控制机动车的快速增长。