昨日，在北京市政协城建环保委与市市政市容委、市交通委共同举办的“2011绿色北京论坛”上，市交通委员会副主任王兆荣介绍，单双号限行、错时上下班取得较好效果，今年1月-10月，五环路内工作日高峰平均路网运行速度为25.3公里/小时，与去年同期相比提高11.5%，处于“轻度拥堵”等级。

　　加强查处违反限行规定车辆力度

　　此外，王兆荣表示，今年1月-10月工作日平均拥堵持续时间为1小时，同比减少1小时25分钟。

　　2010年年底，北京市开始实施小客车总量调控措施后，机动车快速增长态势有所放缓。王兆荣表示，北京市实施交通精细化管理的思路是，将继续加强对违反限行规定的车辆的查处力度，严厉打击非法占用公交车专用道行驶行为，采取现场执法和非现场执法相结合方式，确保公交专用道保障公交快速运行的作用。 此外，目前交通精细化管理方面有一些问题有待加强，在交通管理方面的法规体系尚未完全覆盖，尤其是公交、出租车、停车等热点行业的法规规章；城市人口迅速增加、交通需求加大，需要统筹规划和管理；客观存在着一些道路和公路巡查养护盲点等。