昨天举行了今年最后一次摇号，有了5月“弃号”的加盟，产生了今年以来最多指标数，共摇出购车指标24178个。记者从交通部门获悉，明年摇号将启用新的额度，近期将向社会公布。此外，单位购车摇号，从明年1月1日起重新申请。

　　昨天上午10点，摇号准时进行。本月也是单位第六期“摇号”，因此在个人指标摇号结束后又进行了单位指标摇号。23519个单位有效编码中，4000个“中签”。本市实施购车“摇号”政策后，至少减少了51万辆车上路。

　　从拥堵状况来看，今年中心城平均交通指数由去年的6.1下降到4.8，公共交通出行比例上升至42%，小汽车出行比例首次下降，降幅达1.2个百分点。换算成拥堵时间，平均每个工作日拥堵持续时间共计1小时零5分钟，同比减少1小时20分钟。

　　■新闻分析

　　购车摇号呈现“两高两低”

　　作为今年北京购车摇号的收官之作，2011年北京机动车摇号整体体现出“两高两低”的特点。

　　首先是个人摇号指标申请的人数不断增多。从1月8日第一批购车摇号指标个人申请开始，累计申请人数不断增加。有效个人指标申请1月份为21万人，而到12月份，累计申请人数已经超过了80万人，如果再加上每月中签的人数，个人申请总数累计将超过100万人。

　　中签后不买车的人数逐月升高。从8月份开始有作废指标滚入当期摇号指标，随后逐月增多。8月份滚入1401个作废指标，9月份为1858个，10月份为2132个，11月份为2441个，12月份为2578个。这表明从今年1月份到5月份，中签而没有买车的人数在逐月增多。

　　“两低”则是中签比率不断降低和每月新增加的个人申请大体呈降低趋势。2011年摇号中签从1月份的将近1比10到12月份的近1比41，中签比例呈逐月降低的态势。同时，小客车指标申请1月份第一期个人申请达到21万多人，2月份累计达29万多人，3月份单月增加10万人。3月份以后单月新增人数从7万、5万、4万、3万逐渐降低，全年单月新增数量整体呈现下降趋势。据新华社途站周边的重点车站，适时采取分流、限流措施。