昨日，石市首条潮汐车道开始试行。该车道位于市区和平路（红军街-友谊大街），长约1700米，出行早高峰供车辆由西向东行驶、晚高峰供车辆由东向西行驶。此次试行为期一周，积累经验后有望在全市其他类似路段推行。

可变护栏助推车移动长约1500米的护栏

                   图例

    早高峰时段：护栏北移，由西向东车辆可占用潮汐车道

    晚高峰时段：护栏南移，由东向西车辆可占用潮汐车道

    ■ 20分钟内实现车道变换

    据介绍，省会和平路（红军街-友谊大街）增加的潮汐车道出行早高峰供由西向东通行，晚高峰供由东向西通行。该车道位于双向车道中部，通过移动护栏完成车道180度转换。其中，和平路（红军街-水源街）长约170米的路段，使用自走式可变护栏；和平路（水源街-友谊大街）长约1500米的路段，使用助推式可变护栏。

    昨日9时30分，随着石市公安交通管理局局长武瑞琪一声令下，可变护栏助推车启动。20分钟左右，长约1500米的护栏就由南侧双黄虚线移至北侧双黄虚线上。而长约170米的自走式可变护栏，仅用约17分钟就移动到位。这样，和平路（红军街-友谊大街）原来由西向东的3车道变为4车道。护栏移动的同时，交通信号指示灯随之变化。

    记者看到，当时由西向东方向车辆较多，车道增加后，通行变得顺畅。

    ■ 试行一周 可能全市推广

    石市交管局设施大队教导员齐国江昨日介绍，和平路高架桥通车后，车辆由和平路从东向西下桥后速度很快，通行红军街、水源街等时经常拥堵。另外，和平路呈现早高峰进入市区车辆多、晚高峰驶离市区车辆多的“潮汐”特点。为此，石市交管局自主研制了可变式护栏，最大限度地利用路面资源，解决此路段“梗阻”。

    据了解，可变护栏将在每天车流量较小时移动变换车道。武瑞琪视察可变护栏操作后表示，尽可能缩短护栏移动用时,自走式护栏要实现整体移动。潮汐车道试行一周后将视情况推广。