近日，省政府正式下发《关于切实加强城市机动车公共停车设施建设管理工作的意见》。根据《意见》，未来5年城市车辆泊位与车辆之比，将从目前的0.24∶1扩大到1.2∶1至1.5∶1。这意味着车辆泊位5年将扩大5倍。

　　市交通规划研究所所长杨涛介绍，目前我市的机动车有近59万辆，按照国际惯例，城市汽车停车位总数一般为汽车拥有量的1．3倍，按此计算我市应有机动车泊位至少76万多个。而目前我市现有机动车泊位数仅14万多。其中向社会开放的收费停车场共600多个，约3万多个泊位（包括路内临时占道停车场、路外停车场和建筑物配建停车场），其他均是各单位自备停车泊位，有10万多个。停车位远远满足不了停车的需求。根据要求，南京将在今年内编制完成机动车公共停车设施规划，2010年实施到位。

　　《意见》明确要求，停车收费将采用政府定价和政府指导价两种方式。路内停车收费实行政府定价，其他公共停车场收费，实行政府指导价。此外，进一步完善停车场以计时为主、计次为辅的收费办法，适当调高路内停车场的费用，以体现“路内高于路外、室外高于室内、白天高于夜间”的要求。

　　据悉，按照相关要求，我市将在条件许可的道路两侧，适度发展路内限时收费停车场。在一些次干道、支路等不影响交通的区域，开辟临时、夜间停车场，以缓解停车矛盾。对新建住宅小区，要严格按标准配建停车设施。已建小区可根据夜间道路交通流量情况，在小区周边道路设置限时路边停车泊位，采取有偿使用方式向社会车辆开放。

　　为了吸引社会资本投资建设公共停车设施，公共停车场建设市场将全面开放，采取优惠供应土地等优惠政策，实现“谁投资、谁经营、谁收益”，争取公共停车泊位在未来5年内达到总停车泊位的25%—40%。