近期，洞头交通工程捷报频传，元觉乡活水潭隧道竣工通行，配套状元岙深水港区的接线公路全线贯通，状元车渡(兼快艇)码头可以投入使用，海岛“半小时”交通圈构架基本形成。伴随着大门、鹿西车渡码头的开工建设，洞头有望在不久之后真正实现海岛“软连接”。

　　以往的洞头公路普遍存在着公路里程短、公路等级低、通达能力差等问题。为了加快对接大陆公路主干网，前些年洞头县委、县政府抓住半岛工程开工建设的契机，纵横捭阖，提出了“构筑大交通，打造海岛‘半小时’交通圈”的构想。该县在完成“五岛相连”工程之后，又先后启动建设大、小门连桥工程和半屏大桥工程，相继开工建设了大门、鹿西、霓屿等各大岛屿的环岛公路，现已基本建成。洞头本岛屹今为止最大的公路主网——连港环岛公路也已实现工程投资3821万元，该公路穿山越岭，将本岛周边的渔村联为一体，现已基本形成一条集交通、渔业、景观于一体的观光经济带。乡村康庄工程也于去年底率全省之先完成，村村通公路目标基本实现。据不完全统计，近几年来该县共投入交通建设资金4.6亿元，公路里程扩增至153公里，已拥有杨文、岙仔、活水潭等多条公路隧道。

　　“半小时”交通圈的初步形成，从最大程度上改善了渔农业的生产和渔农民的生活，海鲜养殖品可以第一时间上市，近岛的百姓可以随时出行归来。“半小时”交通圈的最终确立，拉大了海岛的大框架，促进了南北两个半岛工程的加快建设，推进了全县资源的一盘棋开发。