根据规划，到2007年之前，政府将投入巨资，完成过江通道、地铁二号线过江等一些工程，彻底打通浦口新市区的内外交通瓶颈。

　　新建四条快速路

　　浦口区现有312国道、104国道，宁六公路等过境公路通过，已形成相对完善的对外交通公路网，但内部公路建设相对滞后，尤其是境内的快速路和主干道薄弱。

　　为此，今后几年内，规划提出要在浦口新市区建设四条快速路：浦泗路、江北大道、滨江大道、沿山大道，其中沿山大道按照次干道等级建设，改造干线公路和乡村公路；还要搬迁长途客运汽车站，专家指出，这一系列工程完工后，将使浦口内部交通状况得到根本改观。

　　地铁2号线有望过江

　　根据最新调整的南京市轨道交通线网规划，地铁2号线远期将西延过江，对此本次规划也予以证实，并初步排出时间表：2007年以前启动建设。除了地铁2号线过江外，贯穿浦口境内的江北轻轨线也将在未来3年内付诸实施，一旦完成，从主城10分钟过江不再是梦想。

　　有关人士介绍，2007年前浦口还将启动建设宁淮高速、宁巢高速等骨架干线；建成宁启铁路、启动京沪高速铁路、沪汉蓉（宁西）铁路的建设；保留并逐步搬迁港务二公司、三公司作业区，保留客运轮渡码头和火车轮渡码头等岸线，开发七坝港区。

　　再添一条过江通道

　　纬七路过江通道已于日前正式动工，2009年之前即可投入使用，记者昨日从规划中了解到，除了纬七路外，浦口还酝酿再增加一条过江通道，即纬三路过江通道。

　　专家解释，“纬三路”位于城市中部偏北，远离城市发展热点，“整合”难度大，发展空间有限，对于拉动江南、江北共同发展的向心力和辐射力较弱。而且纬三路过江通道的联系通道位于江心洲尾。此地较偏僻，腹地较小，设置立交困难较大。且与目前最具发展潜力和势头的洲头相距甚远，联系不直接，因此建设上有一定难度。据悉，目前有关部门正在对方案进行论证。