本报讯珠海市民期盼已久的广珠城际轨道设计方案已确定，将于今年内开建。随之而来的客流量也必将大幅攀升，珠海市主城区的道路网络如何适应这条快捷干线呢？记者昨天从市规划局了解到，珠海市已委托专业公司制定了“珠海市主城区道路交通规划初步设计方案”，规划建设5条轨道支线，并拟在市区9处地方设公汽新站，与轻轨相衔接，疏导交通。正式的规划方案将在今年8月提交。

　　5条支线连接各区

　　据承担规划任务的柏诚(亚洲)公司高级主任工程师丘友杰介绍，在城际轻轨的主路线之外，设计方提出了建设几条连接珠海其他区域的城区轨道支线。一号线连接香洲与拱北，至迎宾路转向南到拱北与城际轻轨换乘；二号线沿九洲大道的概念规划路线保留，东段以景山路为起点；三号线连接香洲与新香洲，并与一号线换乘；四号线跨过前山河进入南屏，到横琴大桥附近为终点；五号线以梅华东路为起点，沿紫荆路、柠溪路至迎宾路，至拱北与城际轻轨换乘。

　　丘友杰介绍，规划方案建议今后珠海的公交线路在设立站点上要充分考虑与轻轨的换乘便利。拟定在明珠路、红山路、海滨路、吉大路、九洲大道东、桂花路、粤海路、前山路、南屏等9个地方设立公交车与城际轻轨的换乘点。

　　主城区公路网10分钟车程

　　在“珠海市主城区道路交通规划初步设计方案”中，设计方建议建立珠海主城区快速公路网。这个环形的网络主要由三台石走廊快速公路、柠溪路走廊快速公路和海滨路走廊快速公路组成。加上从唐家连接市区的金凤路，构成了一个未来珠海的快速环线网络。如果该网络建成，那也就意味着到主城区的任何一个地方开车只需要10分钟左右就能到达。

　　对于这个构想，来自规划局的人士认为，目前柠溪路两边是珠海人口最为密集的区域之一，交通已经接近饱和，要修建快速路的话，必然要进行改造，那么工程的难度会很大。有关专家建议用邻近的人民路来代替柠溪路。