日前，北京地铁5号线东四车站中洞暗挖工程开始全面启动，将从垂直地面距离7米的下方穿越上下五层的朝内菜市场，这标志着东四车站施工进入风险系数最高的关键阶段。

　　北京地铁5号线是北京2008年奥运会工程之一，东四车站位于朝阳门内大街与东四北大街相交的十字路口东侧，车站的暗挖段位于菜市场的正下方，而朝内菜市场地上三层、
地下两层。该站拱顶位于粉细砂层，主体大部分又处于潜水层，要从复杂的地质条件下安全穿越承重巨大的菜市场，施工风险系数相当大。

　　为了突破这一难点，中铁十六局集团四公司东四项目部专门成立了科研攻关小组进行攻关，编写施工方案，运用浅埋暗挖洞梁柱法施工。他们将大洞分为15个小导洞，在导洞内进行地梁、钢管柱、天梁施工，再用小导管改性水玻璃注浆加固地层。在中洞开挖中，他们采用超前小导管注浆设计，分段开挖，分段衬砌，随挖随衬，并架上型钢支撑。

　　为了顺利完成施工任务，中铁十六局集团四公司为各分包队配备了质检工程师，并实行24小时现场值班和安全包保责任制。目前，朝内菜市场已配合施工暂停营业，预计该项施工80天内完成。