由于没有停车场，3200台公交车每晚“露宿街头”；白天，近半数公交车并排挤在终点站的马路上；有幸进入停车场的公交车间距仅一人宽……沈城公交车停放现状实在堪忧。昨日，记者得到一个好消息，市政府已决定在今明两年规划和审批基础项目中预留公交场站所需的土地，今年的公交停车场站规划正在探讨中。

　　3200台公交车夜晚无“家”

　　作为本市最新开通的一条公交线路，133公交线路到昨天已开通5天。然而，由于没有停车场，这条线路的公交车每晚“露宿街头”，27辆崭新漂亮的公交车收车后只能停靠在八家子终点站的马路两侧。

　　来自市交通部门的一份数据显示，全市有超过3200台公交车和133路公交车面临着同样的遭遇。

　　而对于公交企业来说，对车辆“露宿街头”也放心不下。由于无法对车辆进行有效看护，一些公交车体被划伤、轮胎被扎破、玻璃被砸碎、车内物品丢失的情况时有发生。

　　半数公交车白天“流浪”

　　记者在调查中了解到，根据建设部的规定，公交车辆在终点站时应设置站务室、停车场，然而本市近半数的公交车终点站没有像样的停车场，车辆仍然只能停在路边。

　　昨天下午，在215路公交车泰山路终点站，记者看到，这个三岔路口被待发车的十几辆215路公交车占得满满当当，本来就不宽的马路上并排停放着4辆公交车，中间仅剩下不足3米的仅容一台车辆的通道。一名215路司机说，这样停在路上，既影响交通又不安全，但没有停车场，他们也没办法。

　　现有停车场车满为患

　　那么，现有的停车场状况是否尽如人意？据介绍，为更好地养护车辆，正规的停车场应该设置遮盖篷挡在车辆上方，然而，不少停车场内并无此设施，公交车辆的“家”也只是个露天停车场。

　　而且，不少现有的停车场也已超载。在金山小区停车场记者看到，不大的场地里停放了近200辆公交车，相邻的两台公交车之间的距离最窄的不足1米。而在车辆倒车或驶出停车场时，必须有人指挥，否则一个不留神就会刮碰到旁边的车辆。

　　今后公交场站列入城建规划

　　沈城公交车为何难觅“家”？停车场站的建设滞后是根本症结。记者从交通部门了解到，2001年，本市拥有公交车2107台，从2001年至2004年，全市共增加公交车辆3250台。然而，公交车数量翻了一倍还多，与之配套的公交车停车场却没有增加。根据建设部标准，本市公交场站至少应达到107万平方米，然而目前全市仅有9大停车场，公交场站总面积仅为42万平方米，缺口为65万平方米。

　　其实，建设部早在1990年就明确规定，城市在规划旧城区改造、新建工业区、住宅小区时，必须配置公共交通及其场站基础设施；今年3月，建设部又颁布了《城市公共汽电车客运管理办法》，以法规的形式明确城市公交车专项规划应当纳入城市公共交通规划，必须按标准配套场站等基础设施。而我市不少小区建设时根本未将公交场站列入规划，有的虽列入规划却未施行，个别的甚至将已建成的公交停车场挪作他用。

　　记者获悉，为解决这一问题，市政府已通过了《沈阳市公交建设情况的报告》，计划在今明两年所有规划和审批基础项目中预留公交场站所需的土地。

　　据了解，市交通部门已做出《沈阳市公交停车场及枢纽站规划方案》，目前，规划部门正会同有关部门探讨在今年内建设几个大型停车场，以解决公交车辆停放的燃眉之急，但具体规划尚未最后敲定。据透露，如果进展顺利的话，今年将有数百辆公交车有望进入封闭停车场停放，拥有一个安全的“家”。