地铁只是少数几个地区独有的利好？这个局面将在5年内被打破。广州市轨道交通总体建设规划和分阶段实施方案最近被国家发改委审批通过，广州将在5年内增加127.6公里的地铁轨道。业内人士认为，广州轨道交通的发展，将使广州各个区域在交通配套上的均好性增加，也将使各个区域的楼市获得更为均衡的发展。

　　“边远区域”受惠最大

　　据悉，未来几年内，广州将有6条地铁线同时开工，而5年内，将实现发达国家中心城市的“网格”地铁布局，市民从市区任何前往市中心，搭乘地铁将20分钟内到达。而这所谓的“市区”，不但覆盖了原八区和番禺区的大部分地区，还覆盖了从市区到花都新机场的沿线范围，是一个相当广阔的大市区概念。

　　番禺某发展商认为，由于老城区的交通配套已经相对完善，因此获益最大的当数新开发区域，如番禺、芳村、金沙洲、天河东部、黄埔、萝岗等区域。从另外一个角度来说，除了个别换乘极为方便的枢纽站以外，某些中心城区的交通优势则在削弱，因为大家再不用因交通的缘故而扎堆在某一个地方居住了。

　　新城区可借机启动

　　而更让人关注的是，地铁行经的金沙洲以及广州新城这两个新城区。据了解，广州市政府在这两个地区尚有比较多的土地储备，无论是政府还是地铁公司方面，也都有借地铁线启动周边这些区域土地储备的打算。如果地铁在近期内建设的话，某大发展商认为，这当给这些地区带来更多的机遇。

　　据了解，地铁三号线、四号线、六号线日程表已经确定。地铁六号线行经金沙洲地区，而地铁四号线行经广州新城地区，地铁三号线东站至新机场站方面则途径白云和花都的大片区域，而三号线北向延长段从东站到同和的暗挖段将在今年先行开工，同和至机场的地段段则在明年动工；四号线大学城专线的急电安装工程已经全面铺开，计划在年底建成并投入使用；而六号线的金沙洲至黄沙段也计划于下半年动工，并配合金沙洲小区的开发，在2008年到2009年间开通该段地铁。