“近日，我们将向政府提交一份关于长春市城市公交优先的报告，以保证让市民出行享受到更好的公交服务。”昨天，在会议上，长春公交集团副总经理张志良先生转达了全国相关政府部门在郑州市联合举办的“优先发展城市公共交通战略研讨会”的主要内容。

　　张志良介绍说，国务院46号文件对公交优先体现在场站建设、公交专用道、通行时间、港湾式站台等方面都提出了新的要求。目前，郑州市公交最能体现公交优先，可以说是全国城市公交的学习典范。现在郑州市公交车辆已发展到3037台，万人拥有量从1999年的5台增到2005年的12台，已经达到国家建设部设定的A类城市交通标准。而长春公交与郑州公交相比还差很远。比如郑州市目前公交车的进场率能达到100%，而长春市公交车的进场率只有41%，也就是说59%的公交车辆都没有停放场地，只能露天放置。长春公交集团将向政府提交一份长春市城市公交优先的具体发展意见的报告，争取获得长春市政府在此方面的优惠政策支持和一定的财政补贴。同时记者了解到，近期吉林省建设厅与吉林大学共同研究的2010年公交长远发展规则也即将出台。