国家发改委决定自26日起，在全国范围内适当提高天然气出厂价格。此举将引发下游众多行业生产、经营成本提高。昨日，公交集团称，如每方天然气价格提高5分，该集团每年将增加1000多万元成本。

　　公交集团政工部负责人介绍，该集团共有5000多辆公交车，其中，压缩天然气（CNG）汽车占95%以上。据统计，该集团旗下公交车年均用气1.8亿方。今年2月1日，主城CNG价格由原1.52元/方，上调至1.67元/方，仅此一项，公交集团今年就增加近5000万元运营成本。

　　同样，出租车也喊成本上涨。市出租汽车协会介绍，主城约6000辆出租车，每辆出租车日均使用CNG45方，按预计的上调价5分/方计算，每月就得增加67.5元的成本。

　　重庆气矿介绍，国家发改委调价前，主城区的居民用气出厂价格为0.812元/方，工业用气为0.772元/方，商业用气为1.052元/方。

　　来自主城部分加气站的消息称，由于天然气出厂价提高，势必导致燃气集团转供的批发价水涨船高，如零售价格不涨，单纯靠各加气站消化涨价成本，显然不现实。

　　经营成本增加后，公交车、出租车是否会提高票价？市物价局明确表示，根据成本测算，天然气价格仍较低，使用CNG的公交车、出租车仍有一定赢利空间，目前尚无计划在明年提高公交车和出租车票价。

　　此外，天然气出厂价上调，生产资料企业也喊吃不消。“天然气涨1分钱，我们厂的利润就得减少400万元。”昨日，建峰化工总厂介绍，按国家发改委决定，化肥生产用天然气每千方提高50元至100元，这样，该厂成本也大大增加。

　　建峰化工总厂宣传部冉部长介绍，该厂是我市惟一生产氮肥的企业，年产能60万吨，年消耗天然气4亿多方。上游调价，下游生产环节势必受到影响。如化工总厂天然气到厂价上调5分/方，一年下来，整个厂就得多支出2000万元成本，而化肥零售价又受国家控制，全部由企业消化涨价成本。