“十五”期间，我省城市每万人拥有公共车辆由2000年的13.9辆增加到了2004年的16.4辆。2000年至2005年，35%—40%的西宁公交车逐年完成了新旧交替。

　　青海新闻网讯 家住西宁市城中区南关街的龚大爷最近收拾地下室时找出了若干年前买的那辆“永久”牌自行车，他告诉记者，这辆自行车是他们一家几口人省吃俭用、存了大半年的钱才买到的。然而现在，这辆自行车已经在龚大爷家的地下室里闲置3年了。

　　“永久、飞鸽、凤凰”这些当年牌子响当当的自行车，曾是父辈们用平时积攒下来的辛苦钱为家中购置的一个大件，更是以前人们能够代步的最好的交通工具。龚大爷回忆，5年前的西宁街头，自行车还来回穿梭。那时，公交车线路太少、车站离家太远、等车时间太长、公交车过于破旧等让不少市民抱怨。而5年后的今天，随着城市公共交通的日益发展以及交通工具的逐年更新，自行车开始成为市民们尘封的记忆。

　　交通日益发达的今天，自行车虽少有人问津，但也没有完全走出人们的视野，在西宁新宁广场等地，自行车成为休闲、健身的工具。据一租赁自行车的老板娘说：“西宁市交通事业的快速发展，使自行车完成了一个历史使命，自行车的日益稀奇，也给我们带来了商机，几十辆自行车每天都闲不住。”

　　如果说自行车在现代社会被转换了生活角色，那么城市公交车开始真正承担起全新的使命。如今走在西宁街头，当一辆辆豪华的公交车穿梭而至，当双层大巴驶入我们的视线，每个市民都会惊叹5年来西宁公共交通事业发展的神奇速度。据有关信息显示，西宁市乘车线路现在已有131条，运行车辆已经达到一千一百八十多台，只要住在西宁城区，最多只需步行200米就能找到一个公交车站，正常情况下，等一辆公交车也不会超过10分钟。2002年，西宁公交又走在了全国公交的前列，率先发行了公交IC卡，现在公交IC卡发行量已经达到50万张，相当于西宁市每4人中至少有一人拥有公交IC卡。