中通客车生产的第一辆电动公交客车日前顺利下线，此举标志着中通客车已经突破传统客车行业，开始试水新能源客车领域。

　　有关资料表明，2000年以来混合动力汽车市场增长了960%，截至2005年6月，全球混合动力汽车累计销量已接近50万辆。业内人士估计，混合动力汽车在未来3年内，所占市场份额将增加3倍甚至4倍。

　　据悉，经过专家论证，中通客车的第一辆电动客车在匹配方面获得较大突破，性能稳定，节油在30%以上，符合设计开发要求。此次中通客车下线的第一辆样车就是采用串联式混合动力，利用清华大学、北京理工大学等科研院校的研究成果，匹配优化了动力电池、电机及其控制器、低排放发动机、整车控制器等核心部件，主要特点是，混合动力电传驱动，实现“纯电动模式、混合动力模式”运行；制动能量回收，提高能源利用率；自动变速，提高了整车的舒适性；CAN网络自动控制技术应用于整车。

　　中通客车自2005年初探索电动客车的发展之路，通过对行业管理部门、科研院校单位、配套资源及汽车企业的咨询考察，结合中通客车自身的优势制定了“整车带动、集成创新、聊城示范、立足山东、走向全国”的总体战略，以“官、产、学、研”相结合方式，将国内现有的科研成果转化为产品，研究提高产品可靠性、降低成本，带动传统客车技术进步，实现产业的升级。主要通过吸收并消化电池、电机、控制器匹配优化的集成创新核心技术，对其进行多轮的产品研发试制，进行产品优化，尽快实现产品型式认证和示范运行，提高产品技术性能和可靠性，降低产品制造成本和综合使用成本，提高产品的市场竞争力，让电动客车全面走向产业化。

　　据了解，中通客车计划于10月1日前投入20台电动客车全面运行，同时在济南、青岛、威海、烟台等城市开设试点。山东省科技厅和经贸委已把该项目列为山东省“十一五”重大专项，将从政策、资金和环境等方面对电动客车项目予以大力支持，聊城市政府拿出专项资金支持开发，并确定“十一五”期间每年要逐步增加专项资金额度，计划投资1.86亿元进行电动客车产品研发、生产工艺改造和市场推广应用。

　　科技部有关人士表示，电动客车研发及产业化将继续被列入“十一五”期间国家重点支持项目，国家将加大支持力度，促进以企业为主体，官、产、学、研相结合的方式实现电动客车产业化。聊城市和中通客车应对项目进一步细化，密切与北京理工和北京市科委的合作，争取早日顺利实现电动客车产业化，为北京科技奥运做出贡献。