“要真正实现网络化，杭州将要持续建设十几年。”日前，在市域网络化大都市建设领导小组会议上，王国平书记提出了杭州市在“十一五”期间要从“区块城市”向“网络城市”的转变。

　　用快速公交拉近主副城

　　杭州市第一条快速公交(从黄龙开到下沙)开通在即，这是“一主三副六组团”中，主城用来联系下沙副城的。是否要再开通两条从主城到两个副城——江南城、临平城的快速公交线路，也将纳入有关部门议事日程，据悉，路况条件已经基本具备。

　　有关人士认为，“公交一体化进程的进一步加快”已经成为政府部门的共识，甚至桐庐县也有用公交与杭州沟通的计划。

　　富阳、临安要成为杭州的“卧城”

　　因为交通的便捷使富阳全力打造杭州“卧城”成为可能。富阳提出要开辟杭州主城区的三条快速通道，以拉近时空距离：富阳320国道至余杭02省道连接线的一级公路；富阳受降镇祝家村至余杭闲林埠的祝闲线二级公路；开通午潮山隧道，将杭州留和路延伸到富阳受降镇，这样杭州西溪湿地至富阳受降镇的时间缩短为15分钟。富阳市认为，“这三条道路的建设，将迅速改变富阳与杭州的交通联系，缩短富阳与杭州的距离，使富阳在真正意义上实现与杭州的无缝对接。”

　　同样，因为锦城、青山湖、青山湖街道“两城夹一湖”的主城框架构建，使得临安也有了成为杭州生态卧城的宏愿。

　　为多渠道加快临安与杭州中心城市的公路对接，接受杭州辐射带动，临安建议，加快实施杭州文一路西延工程，打通余杭境内未建的道路瓶颈(从老余杭的青山湖景观大道到文一路尚有6公里没有建成)。

　　庆春路过江隧道争取6月底前开工

　　“尽快完成庆春路过江隧道前期工作，争取6月底前开工。”萧山提出，要启动杭州轨道交通萧山段工程前期工作，促进江南副城与杭州主城的联系互动。

　　作为萧山中心城区的“江南副城”，正在推进与临浦、瓜沥、义蓬三大城市组团的快速干道建设，比如，加快义桥二桥、红十五线二期、临浦浦阳江三桥等区域重点交通工程建设，形成快捷便利的交通一体化网络。

　　下沙投入18亿启动主骨架道路

　　下沙将成为未来杭州大都市的国际先进制造业基地，新世纪大学城和花园式生态型城市副中心。如今，下沙正全力组织实施了沿江景观大道、德胜路下沙段、北部工业园等重点建设工程。

　　2006年下沙将投入18亿元资金，全面启动新城中心区二纵三横主骨架道路和北部工业区8条主骨架道路开发建设。

　　规划共绘实现网络化大都市

　　“网络化大都市建设的重点是形成城市发展的整体合力，避免‘摊大饼式’的城市扩张。”王国平提出，要实现规划共绘、设施共建、产业共兴、环境共保。

　　会议提出了要用一系列的配套规划，来推进网络化大都市进程：规划部门牵头形成《杭州城镇体系规划》；建委牵头形成《杭州市域范围内的重大公共基础设施管理办法》；由宣传部门、发改委牵头，形成《13个县市区的重大社会事业设施发展的管理规划》；由经委牵头，形成《杭州市工业的“退二进三”规划》；由环保部门牵头，形成《“一主三副六组团”中六条生态带的布局规划》等等。

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　　市域网络化大都市，是指建立在市域范围内以中心城区、副城、组团、县(市)城和中心镇为节点，以交通、信息和市政公用事业设施等为网络，以要素和功能各具特色、有机联系、优势互补为动力，以城镇融合发展、共兴共赢为目标，多主体互动、多层次和谐、多特色互补、多空间拓展的网状结构形态。