18日，深圳市第一个以公交优先为主题的“公共交通周”正式拉开序幕。有关部门负责人透露，今年内特区内公交线网覆盖率要从现有的90%提高到98%；未来5年内，将加大对公交系统的财政投入，使公共交通承担率达到60%以上。

　　“公共交通周”为期5天，将在22日结束。今天为公交规划咨询日，市民可到世界之窗地铁公交接驳站免费参观城市公交规划展。本周三为车辆技术及环保宣传日，世界之窗地铁公交接驳站将举办公交车应用技术及环保技术发展图片展；周四为公交服务及道路安全日，市交通局将召开公交行业提高服务质量研讨会，举办道路安全知识及公交服务技能竞赛，向市民免费派发公交出行指南。“公共交通周”最后一天为“乘坐公交车上班日”，交通部门倡议政府机关、企事业单位人员乘公交车、地铁上下班，亲身体验公交服务的便利。

　　市交通局运输处有关负责人称，未来5年内，深圳将加大对公交系统的投入，公共交通承担率达到60%以上；城市公交平均出行时间基本控制在30分钟以内，高峰期不超过40分钟；乘客平均候车时间控制在5分钟以内；公共汽车平均运行速度在20公里/小时以上。此外，未来5年内深圳还将新增和改造快速公交干线53条、普通公交干线130条，规划换乘枢纽36处，构筑接驳支线309条。特区内将新增63条、200公里长的公交专用道。特区外将规划建设18条、178公里长的公交专用道。

　　未来5年内，深圳将完成老街至西丽全长24.6公里BRT1号线工程；加快轨道交通建设，建成总长约140公里的城市轨道交通骨干网络，轨道交通在城市公共交通内部的分担率达20%以上。构筑一体化的城市客运交通体系，接驳网络可覆盖特区内所有建筑面积在10万平方米以上的小区，地铁最远接驳范围可延伸至松岗和龙岗中心城。