记者从中国第五届中青年环保学者学术研讨会上获悉，至2010年上海世博会举办时，随着上海环保型CNG（压缩天然气）公交车增至7000辆，以及柴油公交车尾气处理技术的提升，市区街头公交车后的“黑尾巴”有望消失。

　　“上海公交车能源动力系统生命周期评价”项目负责人，同济大学暖通空调及燃气研究所所长张旭教授透露：在6项环境影响评价指标中，环保型CNG公交车除能耗指标略差外，全球变暖、酸化、富营养化、光化学臭氧形成及人体毒性等5项指标均优于柴油车。上海以发展CNG公交车为重点，至2010年，CNG公交车将有7000辆，超过全部公交车的半数。

　　张教授说，上海对现有柴油车的尾气处理也正不断改进。柴油公交车拖着“黑尾巴”，主要由于柴油在汽车起步阶段来不及充分燃烧，造成尾气中排出氮氧化物等污染物。统计显示，目前市区公交线路560多条，运营车辆12000余辆，以柴油为燃料的占绝大多数，这些车辆今后4年里都将得到改造。