“中部通，则全国通；中部活，则满盘活。”省委书记张春贤一再强调，发展的当务之急是加快交通建设，以大交通促大开放。湖南交通正站在大交通、大网络的角度，加快与“珠三角”、“长三角”的衔接和融合，同时把全省主要经济区衔接起来，构建与经济发展脉络相一致的交通承载体系。
 
　　省交通厅厅长欧阳斌不久前在“中部地区崛起：交通先行”高层论坛中郑重承诺，通过增强交通基础设施的辐射功能，为省委省政府实施新型工业化、农业产业化、城镇化发展战略，同时为加强“泛珠三角”、“长三角”区域合作提供服务。

　　在新近进入中央文件的四个中部城市群中，长株潭城市群历史最悠久。呈“品”字形分布的长株潭城市群，两两相距不过50多公里，株洲、湘潭两地相距则不过20多公里，城市群的组合形态在全国是独一无二的。湘江和一条条蛛网般的高速公路、国省道、城际连接线以及轻轨正在把这“独一无二”编织得密不可分。黄花国际机场拓改工程和京广客运专线的加紧进行，无疑还要为这个交通网加上浓墨重彩的现代化气息。