目前，城市居民生活节奏加快，机动车数量日益增多，环境污染、交通拥堵等问题凸现。在自治区十届人大五次会议上，乌鲁木齐代表团米娜娃尔·阿不力米提等10名代表提交了《关于实施“公交优先”建设资源节约型、环境友好型城市》的议案，他们立足环境资源发展和可持续发展战略，认为优先发展城市公共交通，可在一定程度上缓解上述矛盾。

　　据了解，近几年来，乌鲁木齐市机动车辆大幅增加，2002年至2005年，机动车辆增长率为21.02%，而道路长度增长率仅为6.61%。目前，影响乌鲁木齐市生态环境和交通畅通的主要表现是：汽车尾气造成的大气污染，汽车鸣笛造成的噪声污染；城市堵车现象越来越严重；首府道路资源有限，人均道路占有面积仅6.8平方米，而2005年底我国城市人均占有道路面积为10.93平方米；交通能耗比例上升，能源潜在危机不容忽视。

　　另外，乌鲁木齐具有发展公共交通的环境优势，城区整体布局呈T字型；由于道路起伏不平，坡度较大，市民出行工具选择性小，自行车就不适宜在乌鲁木齐市行驶；乌鲁木齐市冬季长达半年以上，公共交通在总出行中的比重达40%以上。

　　与公交车相比，私人小汽车造成的空气污染是公交车的10倍，由其引发的交通事故是公交车的100倍。而公交车在高峰期时每车每公里排放的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物等污染气体仅为小汽车的17.1%、6.1%、17.4%。首府公交车燃气化率在2005年底就已达72.3%。

　　因此，大力发展集约化的大运量城市公共交通，符合在城市土地资源紧缺条件下，提高交通资源利用率的要求。