奥一网随着交警对城乡接合部非法上路摩托打击力度的加大，除了偷空打“游击战”之外，不少摩托仔纷纷“战略转移”。那么，交通出现的空缺谁来填补？这个时候，“便民”电瓶车出现了，残的运客增多了，面包车拉客更频繁了。记者调查发现，最近，在广州的不少城乡接合部，各色摩托车的替代交通工具一一亮相，“粉墨登场”。

　　电瓶车

　　地点：白云区棠涌村

　　2006年10月之前，天河的长湴、黄村等城乡接合部就开始出现“电瓶穿梭巴士”。随后，越来越多的城中村也陆续出现电瓶车队伍。

　　而在白云区棠涌村，更是出现了一支颇具规模的电瓶车队伍穿梭村中。与其它村落不同的是，这支由20辆车组成的队伍不再是村民散兵游勇式的自主经营，而是由村里面统一购置后租赁给有驾驶牌照的司机载客，整个运营都由村里统一管理。据村民称，自从有了电瓶车队，村里不再有横冲直撞的摩的和面包车。

　　“面的”

　　地点：海珠康乐村/黄埔长洲岛

　　摩托的被禁，一定程度上也让很多面包车看到了商机，先前一些运送货物的面包车，如今纷纷“改行”，干起了“客运”。最为突出的是黄埔长洲岛。

　　据了解，长洲岛上只有两路公交车：67路和383路，只运行于金洲大道，接驳大学城的383路一般要等上40分钟才有一趟，有时甚至要1个小时。“禁摩”后，码头附近多了一排“小面的”车队。据悉，“小面的”目前是在黄埔区有关部门的默许下进行，其实属于非法营运，一社区居委干部说：“如果交委来查，肯定又被端掉。”

　　海珠区康乐村牌坊前则是另一番光景：10多辆“面的”每天早上6点起就开始在这里营运了，它们大多是广州本地车牌，却没有任何一辆车上贴有营运许可标志。根据记者的调查，类似这样面包车当客运车使用的情形，其实遍布广州禁摩区内。

　　残的

　　地点：海珠广场小商品批发市场等

　　昨日，在海珠广场小商品批发市场的几个出口，数辆残疾人车穿梭在往来密集的车流中，几乎每一辆“残的”都在车尾加装了一块木板来方便运货，而驾车的大多不是残疾人。

　　记者调查发现，残的非法参与营运的火爆场面，通常出现在一些大型批发市场周边，诸如环市西站前路的白马服装批发市场等。

　　尴尬：

　　代摩工具也是违法上路

　　尽管电瓶车这种新兴的代摩工具正如火如荼，但它却面临着与电单车同样的尴尬处境。有关管理部门人士表示，广州目前并没有允许电瓶车上牌，因此，目前路面上行驶的电瓶车按照规定，其实都属于违法上路。

　　管理人士介绍说，就“面的”而言，其没有营运的资格许可，如果用来载人，就变成了非法营运；而残的的要求则更加严格，只有下肢有残疾的人士方可驾驶，目前只有方便这类人出行，绝对不能拿来拉货或者载人。

　　■部门对策

　　小公交复出解决交通盲点

　　“禁摩给我们带来了麻烦！”广东省培英职业技术学校很多师生说。该学校是全省唯一的以招收盲、聋、肢残人为主，残健结合的中等学历教育学校，位于广东奥林匹克体育中心西侧。“学校周围1公里都没公交车站，最近的公交站，步行得花25分钟左右。”该校一位老师说，禁摩后师生们的出行变得非常不便。

　　在培英职业技术学校左侧约200米处有一个加气站，记者昨日看到，大约20分钟左右，就有一辆公交车经过学校到加气站加气。

　　由于学校周边没有设公交站点，来来往往的公交车“过门而不停”。

　　该校一位老师对记者说，有不少残疾学生为省路钱不搭出租车，从沐陂路的校门步行半个多小时到棠下商业街和超市。“路途远暂且不说，一路上车来车往的，对盲人、肢残学生来说可谓是险象环生。”

　　针对偏远路段居民出行难的问题，广州市交委日前已经决定，今年上半年将选择天河长湴村、白云新市、芳村海南村等作为试点，开通5条小公交循环线路。试点成功后将向全市推广，建立小公交网络，从而填补村与村、小区与地铁之间的接驳空白。而在一些偏远路段，小公交车考虑试行“扬手即停”的营运模式，目前，5条线路的经营权已经开始招标。如若获得成功，这种做法将有望在全市推广。