日前，深圳市人民政府公布“关于优先发展城市公共交通的实施意见”，提出深圳将通过加快建设地铁、快速公交(BRT)，全面推行公共交通特许经营等方式，实现到2010年深圳全市60%以上的客运机动化出行量都由公共交通承担，公共汽车平均运行速度达20公里/小时以上，这几乎将快过现在私家车在深圳城区的平均时速了。

    实施意见指出，到2010年，深圳将建成地铁1号线及其延长段、4号线及其延长段，2号线、3号线、5号线，市民坐地铁从深圳城市次中心基本能在30分钟内到达市中心区。

    同时，以轨道站点为中心，深圳还将设置常规公共交通场站、出租车上落客站、小汽车换乘站、自行车接驳场站等交通设施，方便换乘；而深圳快速公交，在“十一五”期间将建成五条总长130公里左右的BRT线路，它和轨道交通网将成为承担公众快速出行的主力。

    在一些具体政策措施上，深圳将为公共交通发展“开绿灯”。包括允许公交车在社会车辆禁行区域通行，公交线路可不受禁左、禁直等交通管制措施限制等。

    预计到2010年，深圳公共交通平均出行时间将基本控制在30分钟以内；平均候车时间基本控制在5分钟以内；公共汽车平均运行速度在20公里/小时以上。