日前，市交通改善办的人士透露，厦门将在今年“9·8”完成路面清理等工作，“9·8”后开始建设首期BRT（快速公交系统）工程（1号线），争取在明年“9·8”前建成。届时我市将围绕BRT建立支线，在居民小区建立公交补充线，也就是公交微循环线。每个地方的居民出行，都将有便捷的公交车与BRT衔接，确保城市畅通。

　　此前曾有消息称，我市岛内不再考虑建设大型居住小区，这样的考虑是出于居民出行乘坐公交车要走的路太长等方面考虑，但如果建立公交微循环线，是否意味着公交车能进入更多小区或者在一些大型居民小区内开设公交通道？有关人士表示，建立公交微循环线的初衷是让小区居民出行更方便，但同时又要考虑不打扰小区生活环境，所以这些问题尚有待于进一步探讨。

　　目前，我市公交线网改造思路已委托同济大学专家进行整体调研，并通过软件操作和数据分析予以周密细分。有关人士表示，这次调整，将让厦门公共交通资源得到更加合理的分布和利用，市民出行也更方便。