今天市交通局召开了“贯彻优先发展公交，全面启动线网优化”工作会议。市交通局对2007年贯彻公交优先发展，优化公交线网工作做出部署，浦东新区率先提出区域内公交线网调整实施方案。

    本市公交线网优化调整总体原则是，1、注重一体化、系统化，提高客运资源配置总体效率。2、注重区域差别化，中心区构建轨道交通与公交线网布局互补的“棋盘形”网络；外围区构建轨道交通与公交线网交叉衔接的“网格+放射”线网；远郊区构建三级“星形+辐射”网络。3、注重线路功能合理化。骨干线快速直达，相对稳定；驳运线短途接驳、便捷灵活；区域线加密网络、扩大覆盖。

    调整重点是：1、中心区“减负”，削减与轨道交通客运量走廊重复线路。 2、外围区“搭桥”。增加连接轨道交通站点、枢纽和居住区客源点之间的驳运线； 3、远郊区“扩网”。完善市通郊、郊通郊线路，发展点到点公交快线。完善镇域公交网络。

    今年本市公交线网优化调整主要措施是：（一）年内完成“公交线网规划”课题的各相关落地工作。（二）抓好线网调整“三个一”试点。（1）“一个区”，浦东新区优化区内线网。（2）一条线，结合年底8号线开通，实施沿线公交和轨道交通网络的联动优化。（3）“一条路”，以共和新路为试点，实施“一条主干道，一家公司为主经营”的公交营运模式。（三）继续加快郊区公交发展。拟新辟、延伸、调整郊区公交线路100条。其中发展“点到点”市通郊快线8条，发展城乡巴士线路25条。（四）做好中心区重要商圈的线网、站点的综合整治。重点做好徐家汇商圈、静安寺、五角场地区的综合整治。

    浦东新区建交委介绍了浦东新区公交线网优化初步安排。目前浦东新区区域公交线路176条，日均客运量174万人次，分别占全市比例19%和23%，是中心城区公交线路和公交客运量最多的区。浦东新区公交“十一五”规划的主要目标： “十一五”期末实现“三个一”：新区任意一点到浦江对岸 1 小时可达；新区中部区域和外部区域 1 次换乘进入浦西中心城；新区内任意两点公交出行 1 小时可达。初步形成与轨道交通配套的由骨干线、区域线、驳运线构成的“功能分级、布局合理、换乘便捷”的三级公交线网，实现新区5万平方米以上的居住小区主出入口300米范围内有公交站点，动迁基地居民入住之前公交线路开通。

    2007年浦东新区率先实施公交线网优化，将突出四个方面：

    一是加强公交与轨道交通六号线的衔接配套。轨道交通六号线将于2007年底试运营。计划有115条公交线路与6号线接驳，其中38条为始发线路，70条为过境线路，新辟公交线路7条。6号线运营成熟后，还将调整与轨道交通6号线共站超过3站公交线路，撤消与轨道线复线5公里以上且复线段占公交线路总里程50％以上的线路。

    二是开设社区巴士（短驳线），方便市民出行。计划开设、调整40条社区巴士（短驳线）。目前已开设、调整社区巴士（短驳线）13条，今年上半年内还将开设社区巴士（短驳线）3条，配合轨道六号线通车营运还将开设外高桥南线等短驳线。

    三是推进“村村通公交”工作，填补公交空白。去年新辟、调整公交线路7条线路，填补了8个村的公交空白。2007年将从“调整公交线路走向”和“增设公交站点”两方面入手，上半年计划新辟线路2条，调整线路5条，新增站点5组。

    四是减少重复线路，推行公交区域化经营。新区设想形成三大运营区域和九条客运主干道，通过线路归并、撤消、置换等方式逐步减少重复线路，推进公交区域化经营。公交线路的撤消与归并，以基本不影响居民日常出行、不产生新区公交空白、逐步推进为原则，对象主要是重复公交线路以及与轨道交通重复的线路。2007年计划撤销6条、调整7条线路。

    市交通局表示，公交线网优化调整涉及群众的切身利益，待具体调整方案初步确定，将采取网上公示等方式充分听取市民和公交企业意见，进行修改完善后正式实施。