21日，记者从东莞市财政局获悉，为进一步加快公共交通事业发展，解决“禁摩”后市民出行难问题，东莞市财政局投入1244.96万元建设公交专用道；投资约692.6万元，将东纵路和东城中路作为设置自行车专用道的试验路段；投资5396.9 9万元在S120等4省道沿线建设392座公交候车亭。

　　计划建一条快速公交线

　　记者昨日从市财政局获悉，市财政将投入约1244.96万元用于当前东莞市正在规划建设的3条公交专用道。此外，东莞市计划将东纵路和东城中路作为设置自行车专用道的试验路段，将由目前的人行道中辟出一条2米至2.5米的自行车道，此项目总投资约692.6万元。

　　为配合自行车专用道建设，市财政还将预拨专题研究经费120万元，用于开展市区道路横断面专题研究，以便合理分配道路资源，解决因自行车专用道建设而产生的停车难等一系列的问题。

　　在积极建设公交专用道的基础上，东莞市探索开展城市BRT（快速公交）的建设。据透露，东莞还计划在莞太路从莞城区到长安镇路段修建一条BRT作为试点，全长42公里，总投资额约10.43亿元，试点成功后逐步向全市推广。

　　4省道建392公交候车亭

　　另据悉，东莞还将在S120线、S256线、S358线、S359线等4条省道上建设392座公交候车亭，其中近期规划建设173座，远期规划建设219座。据了解，此次4省道的公交候车亭的建设标准主要是按照四主干公路的建设标准建设，大型候车亭约8.5万元，中型候车亭约6.1万元。经初步估算，加上建设港湾式停靠站等其他费用，整个工程费用约5396.99元。

　　鉴于公交候车亭、港湾式停靠站建设项目规划较大，市财政局表示，将采取社会资金投入和财政资金相结合的方式，通过出让候车亭广告经营权、冠名权等权利，吸引社会资金投入。

　　据了解，近期东莞市将先行建设候车亭和港湾式停靠站173座，项目投资约2265.91万元。其中候车亭建设费用及其他工程费用1380. 41万元，将通过吸纳社会资金解决，不足部分由市财政包底；港湾式停靠站建设费用885.5万元，将由市财政投入解决。