记者昨日从市公交优先办获悉，经市委常委、副市长联席会议讨论通过，市财政将向全市综合经济实力二类以下（包括二类）的镇提供500万—1000万元不等的借款，借款用于购买新公交车（免息三年），总借款额达到1.8亿元，以帮助各镇进一步完善公交网络，满足“禁摩”后百姓出行需求。

　　购新车存在资金困难

　　据了解，自去年9月15日全市公共交通工作会议召开以来，东莞市公交发展得到了快速推进，交通部门提供的数据显示，在半年多的时间里，全市新增运力达到了850辆。但记者从《东莞市优先发展公共交通工作实施方案》中的预计新增运力表中了解到，按照这一表格的要求，在今年年底前，全市新增加公交车要达到3056辆，也即现已新增的运力尚达不到要求的1/3。记者了解到，由于各镇经济实力不一，所以各镇积极性相差较大，公交运力投放速度也不一样，大部分镇公汽企业缺乏发展资金，新购车辆确实存在资金困难。交通局局长韩任海日前接受记者采访时表示，“个别镇的公交运力投入不够，网络不广泛，禁摩之后，最担心非法营运车辆会在一些厂区、边远地区猛增，占据营运市场，损害乘客利益”。

　　由各镇自行提出申请

　　为了解决经济欠发达镇的公交运力投放问题，市交通局和财政局就借款给镇购公交车事宜联合向市政府请示，经市委常委、副市长联席会议讨论，由市财政向部分镇提供借款，按照各镇的经济综合实力排名，贷给综合经济实力二类以下的镇的镇公汽企业，用于购买公交新车；其中，每个二类镇可获500万元贷款，每个三类镇可获750万元贷款，每个四类镇可获1000万元贷款，总贷款额达到1.8亿元，各个镇的镇公汽企业自行向市财政提出申请，由各镇政府担保。