建设部副部长仇保兴今天在全国公共交通周工作会议上介绍，目前已有230多个城市开辟了公交专用道（路）1300余条，总长达1万多公里。北京西直门、东直门、上海南站、深圳罗湖等一批综合交通枢纽建成投入使用。

　　随着城市小汽车出行比例增加，我国大中城市交通拥堵不断加剧。公交出行分担率仅占城市居民总出行量的10%—25%，与发达国家40%—60%的出行比例相比，相差很大。另一方面，大运量快速公交系统发展缓慢。全国660个城市中，建成轨道交通线路的仅10个，运营总里程共计602公里，仅相当于发达国家一个城市的规模。面对大城市、长期以来公共交通结构单一、发展滞后等问题，近年来，各地加快了城市轨道交通等大运量快速公交系统建设。目前，北京等13个城市的36条轨道交通线路正在建设，在建线路里程达800多公里。有15个城市的轨道交通建设规划已经国务院批准，2015年之前，将规划建设线路60余条，里程达1700公里。

　　一些城市开始了快速公共汽车系统（BRT）的规划建设。BRT系统是一种具有快捷、可靠、舒适、低成本的新型大运量公共运输服务系统，具有与轨道交通相近的运量大、快捷、安全等特性，且建设周期短，造价和运营成本也低，只相当于地铁造价的1/8—1/10。目前，除北京、杭州、合肥等城市已建成快速公交系统并投入运营外，济南、西安、深圳、常州等城市也启动了快速公交建设，总建设里程近100公里。