今年，沈阳市政府加大了基础设施投入力度，市政府拨款1150万元重点解决场站设施匮乏问题，在浑南、沈北、于洪等各区政府的大力支持下，通过采取无偿划拨或无偿使用等方式，建立了沈北新区郭七、道义、辉山，于洪区于洪新城、沙岭、和泰新城，浑南三菱、慧源新村、大学城、21世纪广场等近10万平方米的停车场地，使近20条公交线路停车问题得到有效解决。

　　但是，由于停车场站跟不上公交更新发展的步伐，目前全市仍然存在几十万平方米的公交场站缺口。

　　《意见》重点强调，将公交场站和配套设施纳入城市建设计划，确保资金和建设与责任的落实。沈阳市将把公交场站作为新建住宅小区、工业区、开发区、大型公共场所等工程项目配套设施建设的重要内容，按照公交规划和《城市公共交通场、厂设计规范》，坚持同步设计、同步建设、同步竣工、同步交付使用的“四同时”原则。

　　此外，今后新建或改造的城市道路，如果再以没有土地等为由，把公交场站排斥在外，将被叫停。《意见》指出，道路改造时，要提前考虑同步设置港湾式停靠站，并配套建设站台、候车亭等设施。

　　在现有金山、沈阳北站、西站等三处公交枢纽站的基础上，积极推进枢纽站规划建设，民航、铁路、长途客运站、轨道交通等交通节点和繁华商业区、多条公交线路汇集处，要建设大型公交枢纽中心，方便市民“零距离”换乘。在用的公交场站设施不得随意改变其用途。