昨天是2007首届中国(海口)城市公共交通周及无车日活动“规划咨询日”，市交通局首次向市民公开海口市城市交通未来规划构思。这份包括公交站场建设、公交专用道设置、公交投放标准等热点内容的未来公交发展规划构思引起广大市民的关注。

　　明年完成4个场站建设

　　按照规划构思，我市将按规范落实场站建设任务，至2010年，市区完成11个公交场站和8个枢纽中心(其中2008年完成4个场站，2009年完成2个场站、6个枢纽中心，2010年完成5个场站、2个枢纽中心)建设工作。近郊乡镇完成4个公交换乘枢纽和13个首末站建设(其中2008年8个、2009年9个)，以解决农村至乡镇的公交线网的换乘问题；并在市内建设两个近郊乡镇公交换乘枢纽站(计划2008年至2009年建成)分别分担东南13个乡镇和西南4乡镇的城乡公交线网的换乘问题。

　　两年内开通快速公交专用道

　　公交优先发展如何得到保障是市民关心的焦点。据悉，按照规划，我市1-2年内力争开通快速公交专用道，载客量将提升至200人/车。

　　对有条件的公交专用车道，采用小型物理隔离设施或标志标线隔离手段，进行封闭或半封闭管理，使公交车运行时速达到30公里。配置新型大容量公交车辆，公交载客量从目前的70人/车，提高到200-300人/车；单向流量从目前的0.8万人次/小时，提高到2万人次/小时以上。

　　开设短程公交发展乡村公交

　　按照规划构思，2010年前将新开辟4条干线公交线路，在城市外围和干线公交覆盖盲区，设置区域性短程公交，作为干线公交的补充和“禁摩”的配套措施。完善主城区公交服务网络，2009年末，开设线路15条，基本完成区域短程公交的布局。发展乡村公交，方便农民进城，促进农村经济发展，2007年调整、改造、新开辟线路13条，行政村通公交率达61%；2009年行政村通公交率达90%。