我省首条真正意义上的城市快速公交（BRT）专用道路，目前已在常州龙城大道上亮相，并可望在今年底建成投入使用。
记者在现场看到，设于马路中央的BRT流线型站台长约60米，全部采用钢结构的形式，一侧向快速公交完全敞开，便于乘客的上下车以及候车时对来车的观察，背侧则设计大幅广告，既作为乘客乘车候车时对马路噪音的隔挡，又解决了站台的遮雨、挡风、遮阳的功用。尤其值得一提的是，常州BRT公交站台虽设在路中间，但离十字路口都不超过20米，乘客可以由斑马线进站。而BRT专用车道也设在路中间，与其它车道实行“虚拟隔离”，禁止社会车辆通行。
据了解，常州的BRT一号线，北起沪宁高速公路南至武进长途汽车站，全长约23.4公里，与乘坐普通公交车相比，全程运行时间将由原来的至少2个小时，缩短到半小时以内。
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