建设部城建司交通处处长兰荣7日在福州透露，目前中国城市公共交通分担率平均不足10%，各个城市正在加快公共交通建设，城市公交行业发展潜力很大。

    由世界银行和福州市政府联合主办的“公共交通改革和发展研讨会”7日召开，来自建设部、世界银行、香港特别行政区运输署以及中国各省市公交行业政府主管部门的代表100多人参加了研讨。

    兰荣说，中国城市公交分担率平均不足10%，特大城市也只有20%左右，远低于日本、西欧、南美国家40%-60%的水平。公交运行速度也很低，平均只有10公里/小时。大运量公交系统建设比较缓慢，道路空间分配也不够合理。

    今年10月28日修订的《中华人民共和国节约能源法》提出，县级以上地方各级人民政府应当优先发展公共交通，加大对公共交通的投入，完善公共交通服务体系，鼓励利用公共交通工具出行；鼓励使用非机动交通工具出行。

    中国许多城市正在加快推进公共交通基础设施建设，城市财政支持力度不断加大。福州近年来用于补贴政策性亏损、公交车辆购车补助及贷款贴息、免缴养路费等方面的费用就达1.16亿元。

    道路设施要向公共交通倾斜，城市将逐步设置公交优先信号系统，在绿灯时间上给予公交车辆以优先通行权——建设部城建司副司长王凤武，日前在全国优先发展城市公共交通工作会议上做了如是表示。他并且非常明确地指出：“路权是全体市民的路权，路权的分配是按照出行人数而不是出行车辆进行分配。”