每天早上7时30分，家住银川市光华小区的张女士都会准时来到家门口乘坐38路公交车。她说：“自从银川市政府搬到新区后，上班的路程远了1倍。幸亏开通了直达公交车，每天上班非常方便。”随着银川市公交事业的迅猛发展，如今，越来越多的市民选择乘坐公交出行。

　　公共交通曾是银川城市建设中的一条“短腿”。2005年，银川市确立了“公交优先”的发展理念，倾力打造“百姓”公交。为了让市民坐上便宜便捷的公交车，保障低收入者出行，银川市对公共交通事业在资金、政策上进行倾斜。设立专项资金，提供1亿元贷款贴息支持公交发展；投资购置190辆空调车，结束了银川公交无空调车的历史；将原8、9、25路三条线车型过旧的所有车辆提前2年报废进行更新，公交车辆更新率达95%以上，率全国之先。实施“公交优先工程”，中巴车将逐步退出城市；划拨88亩土地用于停车场的建设，将原客运管理处管理的5个中巴停车场移交公交使用，缓解公交停车场严重不足和分布不合理问题。实行低票价以及月票，包括空调车在内，一直执行1元票价，老年人、残疾人、伤残军人、学生还享受五折、全免等优惠政策。

　　“小区建到哪里，公交就通到哪里。”银川市公交公司总经理贾捷兴说。2005年至今，银川公交公司投资16408万元，共购置新车491辆，新辟线路23条，初步建立了以行政中心为枢纽、覆盖城乡的网络布局。目前，银川市公交日常营运线路已由2004年的24条拓展为47条，车辆从392辆增加到806辆，营运线路总长度由478公里增加到929公里，客运量达到10773万人次，同比增加4071万人次。

　　桩桩件件与老百姓出行相关的事情，政府都在出力、撑腰，银川市真正让“公交优先”从纸上走到了路上。市民李小明对近年公交发展十分满意：“这几年，银川变得越来越大了，但我们感觉到出行的距离越来越短了。”