新款电车将投入市中心运行，车内空调出风口不再对头猛吹 

　　上世纪初，世界许多大城市都已有了电车。1908年上海也通电车后，广州人期盼更甚。直到1960年，广州人才有了自己的电车。其后，历经变迁，电车也承载了几代广州人的集体记忆。 

　　去年广州整合了14家公交公司，“广州市电车公司”成为历史。但电车并没退出历史舞台，它仍旧要穿行这座城市。根据最新消息，元旦后将有10辆新款电车投入市中心运行。 

　　“花花”可爱　“金刚”够酷

　　近两个月，只要你在中山路走过，会有很大机会碰上“巴士迷”所称呼的相貌与众不同的“春田花花”102路线和“变形金刚”108路线的身影。 

　　“"春田花花"线条圆滑像个大面包，车头有点像女孩子的娃娃脸，"变形金刚"外表极酷，就像刚阳的男士。”巴士迷“吾系学生（网名）”向记者描述，102的“春田花花”外形“敦厚”，配合圆盖车顶极像一个大方包，加上车身涂着一朵貌似向日葵的花，所以“巴士迷”就为它起了“春田花花”这个曾是香港某动画片中幼稚园的名字。巴士迷“G26112S”谈起108更是津津乐道：“108新车车头和车尾灯都呈长方条，远看很像机器人"变形金刚"的头，冷峻神气。另外，还有人称它为"蝙蝠侠"，因为车尾顶部的两个黑色钩形线架活像"蝙蝠翼"。”他感叹，以前巴士样子都很普通，大多是古板的“四方盒”，现在的巴士外观越来越新颖好看。 

　　老总带队　研制数月 

　　记者日前特为新车采访了原广州市电车公司，“春田花花”和“变形金刚”新电车都是由该公司设计，再与车厂共同生产的。其正式名号分别叫“典雅之星1号”和“典雅之星2号”。公司副总经理冯伟强表示，现在公交车的样貌越来越漂亮，在广州有8000台公交车，电车只有300多台，只占4％，但正因是少数派，所以要和人家不一样，要给途经的老城区带来点鲜活的风景。他希望自己的电车不单好用好坐还得好看，惹人怜爱。冯伟强带的20多人的技术团队正是“春田花花”和“变形金刚”两口子的“爹娘”。 

　　2006年10月，技术人员构思时曾考虑采用“复古式”风格，即沿用1898年世界上第一台西门子电车的样式再改良，但后来考虑到与眼下现代城市风格不太适合，后决定采用“现代概念式”风格，最后从德、意、法等国几种欧洲现成车型中，取舍修改原创出了“花花”和“金刚”两款。 

　　“这两部新车设计的每一个细节都费尽技术人员心思。”冯伟强称，“102圆拱形封板和108车顶尾部引入"蝙蝠尾"的绳架，都是为了让车身看上去更流畅和一体化。” 

　　“为了让乘客在车厢内感觉更舒服，我们对车厢内饰的颜色、扶手等多个细微处进行了改进。”冯伟强说，设计时他们对座位的高度、间距以及空调出风口都反复琢磨，务求把现在公交车普遍存在风口对着乘客头部猛吹的缺点完全避免开。“其实改进这些细节的技术并不高，但往往只是这一点点的改进就会让乘客产生很不一样的感受。” 

　　新车档案 

　　“春田花花”和“变形金刚”新电车正式名号分别叫“典雅之星1号”和“典雅之星2号”。车厢内饰的颜色、扶手等多个细微处进行了改进。电车车身看上去更流畅和一体化。