京西——北京公交优先带给我的快乐

    大约１０年前，我开始在北京西部远郊区门头沟定居。由于工作单位在宣武区的广安门，要从远在西六环外的家里赶到西二环内的单位上班，自然是一件辛苦的事。记得那时要先坐公交车到苹果园地铁，然后换乘地铁到南礼士路，最后再换乘公交车到单位，全程下来要耗时一个半小时。

想想一天要有３个小时在路上奔波，在许多人看来都是一件恐怖的事。好在日子久了，自己也习惯了。曾看到报上说北京人上班的路上用时平均是４０多分钟，我也只好拿整个家庭的上班用时来聊以自慰了，因为妻子上班步行只需５分钟，两人一平均也算达到全市平均水平了。然而，问题不止是路远耗时，我一个人每天上班来回要花费１０元钱，一年下来这也不是一个小数字呀！

    最近五六年，随着北京市公交优先政策的出台落实，我开始日渐明显地感到自己的生活正在发生令人高兴的变化——可选择的线路多了，上班用时少了，交通花费低了。

    记得最初从住地到苹果园地铁，只能走一站地乘坐３２６路和９２１路，后来陆续开通了９８１路和９３１（支１）路，在家门口就可以坐上公交车了。坐地铁固然不堵车，但每天上班高峰时实在是拥挤不堪，而且来回倒车也耗费时间。大概在２００５年底，北京通往京西的又一条主干道莲石路建成了，公交公司很快就开通了９８１（临快），记得刚开始莲石路上车很少，公交车上人也不多，最快时我一个小时多一点儿就到了单位，当时的感觉就一个字“爽”！后来，随着莲石路上的车辆逐渐增多，车速也慢了下来，但最多也就一个半小时，而且交通费用一天只需要８元钱。特别是在北京市实行公交刷卡打八折后，一天只需要５．６元了。

    去年我搬家到了西四环外的玉泉路，一家３口上班上学都要乘坐公交车，在北京市进一步将９字头的公交打四折后，全家的公交花费一天也就８元钱。想想过去我一个人一天就需要花１０元钱，现在的公交车真得是很便宜了。

    公交优先带给我们的是更快捷和更便宜，虽然高峰时车上依然很拥挤，但我心中已经很知足了，只希望北京市能进一步推动公交优先，并将公交刷卡打折进行到底。

    回龙观——堵头不少 差强人意

    ３月１０日，又是星期一，按照以往的习惯，８点吃完早餐，稍做整理就便下了楼，坐上车，发动，轿车仪表盘上的时钟显示是８１１。

    家住在回龙观，这个聚集了４０万人口的大社区，地处北五环之外，八达岭高速东侧。驾车到市区，如果走高速的话（一般情况下是理所当然的选择），则需要从回龙观西大街由东向西过北郊农场桥，掉头向南，然后上高速。

    轿车刚驶入回龙观西大街，便看到了聚集的车辆，长龙一直延伸到北郊农场的桥头，因为熟悉，所以一路溜边前行，很快就到了桥头。但上桥还是费了一番功夫——因为４车道变成了两车道，车都挤在了桥头。另外，最关键的是，不断有大公共汽车从道路右侧斜着插上桥，从它车头插进桥头，到它把车摆正，往往特别地费时间，别的车也只好干等着。

    ８３８上了高速，一路狂奔，过西三旗，过小营。又开始踩刹车了，因为马上要到八达岭高速与北五环的交叉处了，这里是我上班的堵点之一。一两年前，这里是最堵的地方，一是因为很多车都要在这里上五环，尤其不能进五环内的大货车——它们是影响速度的“祸首”；二是以前五环入口收费处只有一个收费口（现在已经增加到四五个）进行收费，收费大大耽误了通行的效率；第三个原因也很关键，就是很多司机都不遵守交规，加塞现象严重，造成了有些时候这一段直行的车辆只有一个车道通行。

    这一天的情况还不错，车子缓慢前行，但并没有停顿。记者猜测，应该有交警在出口处监督。继续前行，果然看见交警在那里挥舞双手。

    ８５０便出了高速公路收费站，继续向南，但一路都不能畅快行驶，因为四环出口、三环出口都有类似五环的情况，只是没有那么严重而已。

    ９０５到达了另一个重要的堵点，即德胜门桥，这里几乎天天堵，时时堵，也难怪，因为北来的车辆大部分都要在这里上二环。

    １０分钟之后，总算上了北二环，西行至西直门，车又开始缓缓而行，记者估计前面又有事故，因为平时至少能挂上三档。果然，看见一小轿车因为向左侧并线而与公共汽车发生了较为严重的刮蹭。

    过了西直门，又是狠踩油门， ９２８到了广安门桥下的单位——唉，总算赶上了单位的例行编辑会。

    另，全程２６公里，用时１小时１８分。而如果从回龙观坐城铁、地铁的话，需要时间７０分钟。看起来时间并不算多，但这和记者出行的时间是相关的，如果６点之前出发，一般６点４０就能到单位；如果７点出发，则会因为赶上高峰时段，往往过９点才能到。

    燕郊——为930路所困

    家住北京东面的燕郊燕顺路的一个小区，买房后一直以来为９３０路所困扰，作为河北燕郊到北京唯一公交线路，它实在不能承载燕郊几万住户的交通重担。

    想必住在燕郊的朋友们买房的时候都听开发商说过，３０分钟由燕郊直达八王坟这样的话吧。是的，大多数人都听到了这样的话。还记得当初去燕郊看房的时候，坐车去燕郊酒厂。那时是周日，一路上听销售介绍房子的情况，感觉很快就到了，大概也就４０分钟左右。

    但请注意两个细节，一个是周日，一个是开发商的专车。

    现在我已经入住燕顺路一个月，让我来告诉大家真实的９３０行驶状况。早上６点４０左右车站等车，每隔１０分钟左右一趟班车。此车刚刚到达第三站星河皓月北门，就会看到长达２００米的等车队伍，运气好的时候前１０位乘客是有座位坐的。剩下的大部分人只能站着或等下一趟班车。当车驶入世纪名苑站时，车上已经再也上不来一个人了。就这样经过各个小区和车站，不断的有人上车，上不来，耽误了大量的时间。在燕郊段，车辆基本就要行驶半个小时左右。

    终于可以顺利的上高速了，基本上高速路上前半段的行驶还算顺利。但有时在白庙收费站会有查车行为，有时要耽误１０多分钟。从白庙出发，一路狂奔至北关，期间可以看到各种各样的大车，小轿车一个个的从这辆９３０旁边超过，虽然是高速，我们可以发现，这趟９３０的行驶速度基本上是最慢的。一路无话。然后到达每天最有可能堵车的地方高碑店。这个地方每天都堵，唯一的差别是堵的时间的长短问题。我经历过的最长的堵车是在这个周一，在高碑店整整堵了近４０分钟左右，看看表，那时已经接近８点钟，可车还在所谓的京通快速上停着。可以看到许多人为了赶时间，都从车上下来，形成一个浩浩荡荡的在高速公路上行走的队伍。而平时大概这个地方会堵１０～２０分左右。然后在不到５０迈的速度下到达郎家园。

    近一个月来，我统计了一下，每天６点４０从燕郊出发，到达郎家园，最快的一次是７点５０，最晚的一次到达时间是８点４０左右。基本上行驶所用时间为１小时２０分钟左右。

    大兴——轿车需要高底盘

    在北京，通州的房价因ＣＢＤ而热浪袭人，昌平因中关村和亚北概念的渲染发展迅速，而同处近郊的大兴也因京开高速的开通也日益繁华，而因繁华所带来的一系列交通拥堵问题也引起了我们的注意。

    最近，因朋友急于买房子结婚，我们就开车去了南郊的大兴，希望淘到一处不错的房子。开车走南三环的玉泉营桥，路面真的是非常的宽阔，过了马家楼桥之后，车速逐渐快了起来。虽然北京市规定五环路内车辆不得超过８０公里／小时，但很多的车速度还是非常的快。

    刚过收费站，路面开始逐渐变窄，车辆不是特别的多，我们并道走上五环路，朋友看好的房子就在五环路边上，很快就到了目的地。这里的房子这几天正在降价促销，价格较去年确实降了一些。房子虽便宜，但这里的社区配套设施却不是特别完善。

    吃过午饭，我们开始往回走。听说北京南城的建筑材料价格比较便宜，所以我们就走京开高速的辅路，谁知这一走就进了“死胡同”里头。可能刚好是赶上了周末，很多人都来买东西，那天的车特别的多。一进辅路就开始堵车，基本上处于原地不动的状态，后面又有车进来，倒也倒不出去，只能干等。过了一会，朋友实在坐不住了，就先下车往前走了，这个时候他的“１１路”算是派上大用场了。我就在车里一点一点往前挪，旁边的一辆吉普显然是等得不耐烦了，不停地冲前面的车摁喇叭。

    看来再往前走肯定还是堵，我决定走人行道往回返，说干就干。好在这边的马路牙子还不是特别的高，我打方向盘往左，加油上人行道，上是上去了，但还是把我的车底盘磕了一下，所幸没有什么大事。因为路两边都是一些小的店铺，外面摆放的东西比较多，所以我开的特别小心，害怕刮蹭到什么东西。看到我开车走人行道，刚才狂摁喇叭的吉普也跟着我走了上来。

    很快就走到了前面的一个路口，下去向左拐，就可以避开前面的堵车了。谁知这里的马路牙子比刚才高出了很多，我要是直接开下去肯定会磕底盘的。于是我就停了下来，看附近有没有地势比较浅一些的地方可以下去。这时跟在我后面的那辆吉普车又开始不耐烦了，绕过我的车直接就开下去了。看着那司机开车的表情，明显就是在向我炫耀他的高底盘。

    找了半天也没有低的路可走，我就只好再把车倒回去，顺原路乖乖排队。堵就堵吧，至少不会再磕底盘了。朋友都看完回来了，我还基本上处于原地踏步的状态。看他那歉意的表情，我也不好说什么，发誓下次再也不走这条道了。

    天通苑北——路线选择好关键

    我的单位在北京城的南边广安门，家在北京城的正北边，昌平天通苑还要往北７公里，家到单位的距离足足３５公里。如果把北京的地形形象地比喻成“口”字，那么，我从家去单位的路线，就像每天在书写“中”字中间的那一竖。

    单位在南城，却把房子买在了北五环外，当时主要是基于３点考虑。

    一是北京的老说法，北边上风上水。

    二是买的房子送花园，满足自己对花草的喜爱和对陶渊明世外桃源理想生活的追求。

    三是到国外见过世面的朋友描述，一些发达国家的城市人爱住在郊区，开车上班要一个小时。那么我想，与其在市区买品质不高的二手房，不如把房子买在郊区，再买个汽车，提前过一过发达国家的生活方式。

    和同事相比，我是住的最远的。由于北京交通拥堵，所以每次到单位的电梯口碰见同事，他们总有人问上一句：路上堵吗，花了多少时间。当他们听到“一个小时”的回答时，总会抛来同情的目光。

    但他们哪里知道，这已经是我多年来不断优化的结果了，想想最开始开车的时候，车技不太熟，为了熟练车技，专门挑了一个下班高峰回家，结果一步一停，到家的时候已经是两个多小时，再加上精神紧张，到家立刻瘫倒在沙发上，全身酸疼。

    后来随着车技逐渐熟练，不断尝试新的路线，总结出一些经验，形成一揽子行车方案。这样才将去单位的路程从２小时，缩减到１个半小时，再到一个小时。

    首先，从立水桥到家的这段公路像个喇叭形状，出了立水桥，路修的又宽又好，而在立水桥那就像一个瓶颈一样，突然收口，所以，天通苑到立水桥这一段，一般比市区提前进入早高峰，一般在早６点４０开始拥堵，如果预算着这个点之前我赶不到立水桥的话，我一般就要改走京承高速，从家到四环也就二十多分钟，不然走立汤路到四环上起码就要一个小时。

    在市区里，每一段路的早高峰也不尽一样，要尽量错开每个路段的高峰期。如从海淀桥到西直门这段，早７点到８点是很堵的，不能走，这个点不如走八达岭高速，只有在德胜门桥的时候堵一下，但德胜门出来不能走二环主路，可以走辅路到西直门会快很多。而过了８点，走海淀桥到西直门就比走八达岭高速要疏通的多。

    下午３点半之后到晚７点之前，千万不要走西二环，那拥堵的路况，会让你本来劳累一天的心情变得更糟。这个时候，宁愿去走市中心区的一些小路，人多，红绿灯多，但至少车是可以缓慢移动的。

    另外要不断发现和尝试走新修好的路，会有意想不到的收获，比如西直门外交大西门那条路修好后，即使是下班高峰，你走在这条新路上，也会有走高速那样的快感。

    开了几年车，我一直遗憾没有早几个月，赶在非典之前买车，那样就可以感受到万人空巷，风驰电掣在北京城开车的感受。当然，我也不后悔，把房子买在了郊区，因为，这样我才有了半径更大的汽车生活。

    亦庄——见缝就得插针

    上周，一个在亦庄的朋友结婚，我们几个人去给他道喜，感受一下朋友新婚的幸福。因为第二天还都要上班，所以我们也没在那吃晚饭，看看就驱车往回走。从亦庄进入城区主要有三条路可走，分别是京津塘高速路、博大路和成寿寺路，因为我住在南三环，所以走成寿寺路相对会近很多。

    从亦庄人民政府出发，时间大概是下午１７：４０左右，过了亦庄桥，路上的大车很多，还有很多下班回城的车辆，所以我们的车速一直很慢，也就是二三十迈吧。看来走的时间不对，赶上晚高峰了。于是我就集中精力，“左突右冲”，凭着多年驾驶的经验，杀出了一条回城的“血路”。可没走多远，基本上所有的车都堵得不动了。

    因为附近是一个很大的建材批发市场，很多车辆都从辅路并到了主路上来，见缝就插，后面的车辆又互相不让，挤来挤去，很多车都是横七竖八的，场面颇为壮观。就在堵车的时候，不知道从哪出来了一些发小广告的人，见车就塞。有些人还居然停下来细心解说，车都走开了，这些人还不散去，就站在路中间，继续发广告。因为路上有人，所以后面的车也都走得很慢，难怪会堵车。

    好不容易排到了最前面，原来是四环路下面的一个红绿灯，放行时间特别短，绿灯刚亮，走不了几辆车红灯就又亮了。其实在晚高峰的时候，一些路口的交通信号灯完全可以延长一些通过时间，合理的来配置资源。就在停车等红灯的时候，居然又有几个卖山龟的人走了上来，价格还不是特别的贵，有些车主就买了。还有一个拄着拐杖的残疾人也加入到他们的行列，逐车乞讨，场面真的是非常混乱。

    一个红绿灯等了将近５分钟，上了成寿寺主路，道路右边有一个很大的城外诚家具市场，进出的车辆特别多。虽然路口有几个交通协管员在维持秩序，但还是有些车说拐就拐，挤来挤去，车速还是非常的慢。由于成寿寺路现在还没有完全修好，路面非常的窄，再加上路上突起的井盖也特别的高，很多车辆都左右避让，车速也一直提不起来。

    因为再往前走，上不了三环主路，所以还要走另外一条到方庄南路才能上南三环，又经过了一个小巷子。具体名字不记得了，也就是几百米吧，居然走了将近半个小时。这个时候，我的肚子已经开始咕咕叫了。上了方庄南路之后，路况明显好转，虽然车辆还是很多，但基本上已经不堵了。

    继续前进上三环主路，一路畅通，很快就到家了，看看时间，晚上１９：２３。从亦庄回来，也就不到２０公里的路程，居然走了近两个小时，还不如在那吃完饭再回来呢，下次再也不”赶点“开车了。

    卢沟桥——杜家坎收费的收费争议

    如果家住在北京西南角的卢沟桥一带，相信到北京城区一般都要走京石高速。

    连接北京和河北石家庄的京石高速公路，与西三环相接，直达京津塘高速公路，西南与京保、京周高速公路相通，构成北京西南方向一条畅通无阻的放射交通干线。

    就是这么一条高速公路，在给居住在周边的一些市民提供了方便的同时，开通后的一些设施随着地区经济的发展，也或多或少地对人们的出行造成了一些不便，堵车现象日益明显，杜家坎收费站就是这么一个例子。

    位于京石高速主路入口的杜家坎收费站，刚好处于公路东西双向的拐弯处，内大外小的瓶颈型设计，在车辆高峰期的时候，极易造成堵车。

    现在由于经常性的堵车，附近的一些居民不得不在早晨五六点钟就出发赶路，下班遇到堵车很晚才能回到家里。而有关杜家坎的“存废辨”问题，已经引起了北京市有关部门的重视。

    其实早在１８年前，就有北京的人大代表为取消杜家坎收费站而奔走疾呼。在今年２月份的北京市两会上，又有１０余位人大代表提出了有关“撤销杜家坎收费站”的建议，称“杜家坎收费站若在２００８年继续收费，显然是违法行为”。

    因为京石高速当年是贷款修路，根据国家有关规定：政府还贷公路的收费期限，按照用收费偿还贷款、偿还有偿集资款的原则确定，最长不得超过１５年。转让政府还贷公路权益中的收费权，可以申请延长收费期限，但延长的期限不得超过５年。也就是说一般情况下，政府还贷公路最长收费期限不得超过２０年。而杜家坎收费站从１９８７年开始收费，就算２０年，在去年也早该到期了。不管什么原因，杜家坎收费站现在的拥堵现象是切实存在的，高速不“高”的问题，相信应该会解决。