今天，北园大街BRT专用道护栏开始安装，加上快车道最后一层沥青摊铺加速进行，北园大街BRT(即BRT一号线)亮相的日期可以说越来越近了。
    今天下午，记者在济泺路西口看到，施工人员正在安装北侧BRT专用道护栏，已经安装了约 150米。这些护栏为金属护栏，高度约1米。此外，BRT站台北侧的过街人行横道线也已经画完。
    此前，有消息称，济南BRT专用道将是开放式的。一般认为，开放式是指不为专用道设围。有业内人士认为，目前这种设围方式可以视为半封闭，北京的BRT专用道就是采用的这种普通护栏围成，只有杭州则采用了水泥隔离墩的形式。这种设围方式一方面是由于济南的道路资源有限，不适宜进行专用道全封闭；另一方面，当专用道内发生特殊情况时，普通护栏更容易拆卸，方便事故处理。
    不过，现场接受采访的市民对该护栏高度也有一些顾虑。市民邵先生认为，这个护栏的高度过低，比较便于翻越。加之目前我市BRT过街方式多以地面通过为主，因此不排除一些图省事的市民，违反交通规则直接翻越栏杆。
    此次北园大街快车道最后一层沥青摊铺后，北园大街BRT道路通车条件将正式具备。根据施工计划，此次沥青摊铺将在4月14日前完成。此前有消息称，我市计划4月份北园大街地面道路完成最后一层沥青面层后，BRT一号线投入运营。从目前的施工进展看，这一消息很可能将成为现实。目前，沿线的BRT站台还在加紧施工，部分站台处于内部装修阶段。