2008年10月11日至2009年4月10日，北京市机动车试行按车牌尾号每周停驶一天的措施。这长达半年的限行措施会对京城的车主造成什么影响？车主对限行政策是否支持？为了解北京消费者对以上这些问题的看法，易车网于08年10月上旬进行了一次网上调查，调查通过网上发布问卷，消费者在线填写并提交的方式进行，最终得到有效问卷4352份。

　　调查结果显示，超过半数的北京车主不赞成北京实施私家车限行政策，只有36%的消费者赞同私家车限行政策。另有12%的消费者对私家车限行持无所谓的态度。私家车每周限行一天政策给那些每日开车上班的消费者带来了不便，很多消费者不得不乘公共交通工具上下班。而有些消费者选择跟别人拼车上下班，或者骑自行车。当然也有少数经济条件好的消费者购买第二辆车，以此避免限行带来的麻烦。

　　调查结果显示，对每周限行持反对意见的多数为日常上下班开车代步的消费者。因为每周限行的时间是周一到周五，这对他们会造成明显的影响，因此他们多数反对“限行”长期实施下去。而对那些只有在周末或者假期开车出游以及平时很少开车的消费者影响不大，因此他们对“限行”长期实施的观点，正反两方各占一半。

　　调查结果显示，超过40%的消费者认为长期实施限行不能改变北京交通拥堵和空气污染。有30%的消费者认为限行能改变交通拥堵和空气污染，另有20%的消费者认为通过限行，交通拥堵和空气污染状况会明显改善。每周限行一天对北京市的交通现状以及空气污染是会有所缓解，但是作用不是特别明显，这也是该政策实施以来大家有目共睹的事实。

　　其实通过政策限制来解决北京交通拥堵问题只是一个手段，最重要的是广大消费者自觉减少自驾出行的频率和时间。因此我们做了一个调查，想知道在油价和停车费不断上涨的今天，消费者为何乐于自驾出行。调查结果显示，68%的消费者自驾是因为方便，而有29%的消费者是因为公共交通系统不完善，为了面子自驾的消费者仅仅不到4%。解决交通拥堵减少自驾出行的方法显而易见——完善公共交通系统。